【題目】如圖所示，實(shí)線為方向未知的三條電場(chǎng)線，a、b兩帶電粒子從電場(chǎng)中的O點(diǎn)以相同的初速度飛入。僅在電場(chǎng)力作用下，兩粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示，則
A. 
一定帶正電，b一定帶負(fù)電
B. 加速度增大，b加速度減小
C. 電勢(shì)能增大，b電勢(shì)能減小
D. 和b的動(dòng)能一定都增大
【答案】D
【解析】由圖，b粒子的軌跡向左彎曲，b粒子受到的電場(chǎng)力方向向左，a的軌跡向右彎曲，b粒子受到的電場(chǎng)力方向向右，由于電場(chǎng)線未知，無(wú)法確定兩個(gè)粒子的電性．故A錯(cuò)誤；由圖看出，向右電場(chǎng)線越來(lái)越疏，場(chǎng)強(qiáng)越來(lái)越小，則a所受電場(chǎng)力減小，加速度減小，b所受電場(chǎng)力增大，加速度增大．故B錯(cuò)誤；由圖判斷電場(chǎng)力對(duì)兩個(gè)粒子都做正功，電勢(shì)能都減小，動(dòng)能都增大．故C錯(cuò)誤，D正確．故選D．
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】如圖，P為固定的點(diǎn)電荷，虛線是以P為圓心的兩個(gè)圓。帶電粒子Q在P的電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)軌跡與兩圓在同一平面內(nèi)，a、b、c為軌跡上的三個(gè)點(diǎn)。若Q僅受P的電場(chǎng)力作用，其在a、b、c點(diǎn)的加速度大小分別為aa、ab、ac，速度大小分別為va、vb、vc，則（ ）
A．aa>ab>ac，va>vc>vb B．aa>ab>ac，vb>vc>va
C．ab>ac>aa，vb>vc>va D．ab>ac>aa，va>vc>vb
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】東漢時(shí)期《考工記·弓人》中記載“假令弓力勝三石，引之中三尺，弛其弦，以繩緩擐之，每加物一石，則張一尺”這表明，在彈性限度內(nèi)（ ）
A.弓的彈力與弓的形變量成正比
B.弓的彈力與弓的形變量成反比
C.弓的彈力與弓的形變量的平方成正比
D.弓的彈力與弓的形變量的平方成反比
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】 “用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖（a）所示，實(shí)驗(yàn)中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力F．通過(guò)增加鉤碼的數(shù)量，多次測(cè)量，可得小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a﹣F圖線，如圖（b）所示．
（1）圖線 （選填“①”或“②”） 是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；
（2）在軌道水平時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的阻力Ff= N；
（3）（單選）圖（b）中，拉力F較大時(shí)，a﹣F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差．為避免此誤差可采取的措施是 ．
A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時(shí)使小車(chē)能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng) |
B．在增加鉤碼數(shù)量的同時(shí)在小車(chē)上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量 |
C．將無(wú)線力傳感器捆綁在小車(chē)上，再將細(xì)線連在力傳感器上，用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力 |
D．更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)． |
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】A、B兩個(gè)木塊疊放在豎直輕彈簧上，如圖所示，已知mA＝mB＝1 kg，輕彈簧的勁度系數(shù)為100 N/m。若在木塊A上作用一個(gè)豎直向上的力F，使木塊A由靜止開(kāi)始以2 m/s2的加速度豎直向上做勻加速運(yùn)動(dòng)。取g＝10 m/s2。
(1)求使木塊A豎直向上做勻加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，力F的最大值是多少？
(2)若木塊A豎直向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，直到A、B分離的過(guò)程中，彈簧的彈性勢(shì)能減少了1.28 J，則在這個(gè)過(guò)程中力F對(duì)木塊做的功是多少？
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】如圖所示，不計(jì)質(zhì)量的光滑小滑輪用細(xì)繩懸掛于墻上O點(diǎn)，跨過(guò)滑輪的細(xì)繩連接物塊A,B兩個(gè)物體A,B都處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將物塊B移動(dòng)到C點(diǎn)后，A,B仍保持靜止，則下列說(shuō)法正確的是（ ）
A.B與水平面間的摩擦力增大
B.A,B靜止時(shí)，圖中α,β,θ三角始終相等
C.懸于墻上的繩所受拉力減小
D.拉B的繩子的拉力增大
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中
（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是
A.理想實(shí)驗(yàn)法
B.等效替代法
C.控制變量法
D.建立物理模型法
（2）為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)
A.拉橡皮條的繩細(xì)一些且長(zhǎng)一些，實(shí)驗(yàn)效果較好
B.拉橡皮條時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行
C.實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一個(gè)彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)
D.拉力F1和F2的夾角越大越好
（3）下面是該實(shí)驗(yàn)中的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟：
A．在水平放置的方木板上固定一張白紙，用圖釘把橡皮條的一端固定在方木板上，另一端拴上兩個(gè)繩套，通過(guò)細(xì)繩同時(shí)用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)（彈簧測(cè)力計(jì)與方木板平面平行）互成角度地拉橡皮條，使它與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O點(diǎn)，在白紙上用鉛筆記下O點(diǎn)的位置和讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1和F2 ．
B．只用一只彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長(zhǎng)量與兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)相同，讀出此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F′和記下細(xì)繩的方向．
請(qǐng)指出以上步驟中的錯(cuò)誤或疏漏：
A中是 ． B中是 ．
（4）如圖甲是某同學(xué)在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果作出的力的示意圖，F(xiàn) 和F′中是F1和F2合力的實(shí)際測(cè)量值．
（5）某同學(xué)在坐標(biāo)紙上畫(huà)出了如圖乙所示的兩個(gè)已知力F1和F2 ， 圖中小正方形的邊長(zhǎng)表示2N，兩力的合力用F表示，F(xiàn)1、F2與F的夾角分別為θ1和θ2的關(guān)系正確的有
A.F1=4N
B.F=12N
C.θ1=45°
D.θ1＜θ2 ．
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】關(guān)于速度、速度的改變量和加速度，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A.物體運(yùn)動(dòng)的速度發(fā)生變化時(shí)，加速度也一定變化
B.物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量越大，它的加速度一定越大
C.運(yùn)動(dòng)物體的加速度增大時(shí)，它的速度也會(huì)隨之增大，而且增大的更快
D.物體的加速度越大，速度一定變化的也快
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】現(xiàn)有A、B兩列火車(chē)在同一軌道上同向行駛，A車(chē)在前，其速度vA=10m/s，B車(chē)速度vB=30m/s．因大霧能見(jiàn)度低，B車(chē)在距A車(chē)600m時(shí)才發(fā)現(xiàn)A車(chē)，此時(shí)B車(chē)立即剎車(chē)，但B車(chē)要減速1800m才能夠停止．
（1）求B車(chē)剎車(chē)后減速運(yùn)動(dòng)的加速度多大？
（2）A車(chē)若仍按原速度前進(jìn)，兩車(chē)是否會(huì)相撞？若會(huì)相撞，將在何時(shí)何地發(fā)生？
（3）若B車(chē)剎車(chē)8s后，A車(chē)以加速度a1=0.5m/s2加速前進(jìn)，問(wèn)能否避免事故？若能夠避免則兩車(chē)最近時(shí)相距多遠(yuǎn)？
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