【題目】如圖所示，閉合矩形線圈abcd從靜止幵始豎直下落，穿過勻強磁場，磁場區域豎直方向的長度大于矩形線圈bc邊的長度，不計空氣阻力，下列悅法正確的是（ ）
A. 從線圈dc邊進入磁場到ab邊穿出磁場整個過程，線圈中始終有感應電流
B. dc邊剛進入磁場時感應電流方向與dc邊剛穿出磁場時感應電流方向相反
C. dc邊剛進入磁場時感應電流大小與dc邊剛穿出磁場時感應電流大小相等
D. 從線圈dc邊進入磁場到ab邊穿出磁場整個過程，必有一個階段其加速度等于g
【答案】BD
【解析】
線圈中產生感應電流的條件是：線圈中的磁通量發生變化。線圈整體在磁場中運動時，磁通量沒有變化，故沒有感應電流，故A錯誤；根據右手定則，dc剛進入磁場時線圈內感應電流的方向從d到c，dc邊剛穿出磁場時感應電流的方向從c到d。故B正確；根據法拉第電磁感應定律和閉合電路的歐姆定律，
，從公式中和題目的情景：磁場區域豎直方向的長度遠大于矩形線圈bc邊的長度，可知，當兩種情況下速度不相等時，它們的感應電流不可能相等。故C錯誤；從線圈dc邊進入磁場到ab邊剛穿出磁場的整個過程中，當穿過線圈的磁通量不變時，則不會有感應電流，則磁場對線圈沒有阻礙作用，因此加速度等于重力加速度g。故D正確.
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【題目】某實驗小組探究一種熱敏元件的電阻隨溫度變化的特性。現有器材：
直流恒流電源（在正常工作狀態下輸出的電流恒定并且可讀出其大小）、電壓表、待測元件、保溫容器、溫度計、開關和導線等。
（1）若用上述器材測量該元件的阻值隨溫度變化的特性，請你在答題紙對應圖中用筆連線畫出實物連接圖_______。
（2）實驗的主要步驟：
①正確連接電路，在保溫容器中注入適量冷水，接通電源，調節并記錄電源輸出的電流值；
②在保溫容器中添加少量熱水，待溫度穩定后，閉合開關，記錄______和______，斷開開關；
③重復第②步操作若干次，測得多組數據。
（3）實驗小組測得該元件在不同溫度下的阻值。并據此繪得上圖的R-t關系圖線，請根據圖線寫出該元件的R-t關系式：R=_________。
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【題目】如圖所示，一條細線一端與地板上的物體B相連，另一端繞過質量不計的定滑輪與小球A相連，定滑輪用另一條細線懸掛在天花板上的O′點，細線與豎直方向所成角度為α，則（ ）
A. 如果將物體B在地板上向右移動一點，α角將增大
B. 如果將物體B在地板上向右移動一點，地面對B的支持力將變小
C. 減小小球A的質量，α角一定增加
D. 懸掛定滑輪的細線的拉力一定大于小球A的重力
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【題目】最強臺風“山竹”于不久前登陸我國東南沿海地區，中心附近最大風力可達到14級，不少公共設施都因臺風而被破壞，如右圖所示為太陽能路燈，它由太陽能電池板，LED燈和燈柱組成.在臺風來襲時，關于燈柱對LED燈的作用力的說法正確的是（ ）
A.在受到臺風水平作用時，風力恒定，燈柱對燈的作用力可能豎直向上
B.在受到臺風水平作用時，風力越強，燈柱對燈的作用力越大
C.在受到臺風水平作用時，風力越弱，燈所受到的合外力越小
D.在無風干擾時，燈柱對燈的作用力方向斜向上
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【題目】某同學用如圖所示的實驗裝置來驗證“力的平行四邊形定則”．彈簧測力計A掛于固定點P，下端用細線掛一重物M.彈簧測力計B的一端用細線系于O點，手持另一端向左拉，使結點O靜止在某位置．分別讀出彈簧測力計A和B的示數，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點的位置和拉線的方向．
(1)圖中實驗用的彈簧測力計A的示數為________N.
(2)下列能減小實驗誤差的措施是________
A．讓重物M的質量適當大一些；
B．彈簧測力計應在使用前校零；
C．彈簧測力計B所拉的細繩套應盡可能保持水平方向；
D．改變拉力，進行多次實驗，每次都要使O點靜止在同一位置．
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【題目】將一光滑輕桿固定在地面上，桿與地面間夾角為θ，一光滑輕環套在桿上。一個大小和質量都不計的滑輪用輕繩OP懸掛在天花板上，用另一輕繩通過滑輪系在輕環上，用手拉住輕繩另一端并使OP恰好在豎直方向，如圖所示。現水平向右拉繩，當輕環重新靜止不動時，OP繩與天花板之間的夾角為( )
A. 90° B. 45°
C. θ D. 45°＋
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【題目】如圖所示，線圈abcd的面積是0.05m2，共100匝，線圈的總電阻為1Ω，外接電阻R=9Ω，勻強磁場的磁感應強度B=
T，當線圈以300r/min的轉速勻速旋轉時．問：
（1）若從線圈處于中性面開始計時，寫出線圈中感應電動勢的瞬時值表達式；
（2）電路中，電壓表和電流表的示數各是多少？
（3）從中性面開始計時，經
s通過電阻R的電荷量是多少？
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【題目】ETC是“電子不停車收費系統”的簡稱。汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示。假設汽車以v1=15m/s朝收費站正常沿直線行駛,如果走ETC通道,需要在到達收費站中心線前d=10m處正好勻減速至v2=5m/s,勻速通過“勻速行駛區間”后,再加速至v1后正常行駛;如果走人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經過20s繳費成功后,再啟動汽車勻加速至v1正常行駛。設汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2.求：
(1)汽車走人工收費通道時，開始減速的位置距離收費站中心線是多遠；
(2)汽車走ETC通道時，從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移大小；
(3)汽車采用ETC通道比通過人工收費通道節約的時間。
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【題目】一輛汽車在平直的公路上以20 m/ s的速度勻速行駛，突然發現前面有障礙物，于是立即制動做勻減速直線運動，2 s后的速度減為16 m/ s．求：
（1）汽車剎車時的加速度為多少？
（2）剎車后5 s時的速度為多少？
（3）剎車后15 s時的速度為多少？
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