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（2008?石景山區一模）在交流電路中，交流電源電動勢的有效值不變，頻率可以改變，在圖示電路的電鍵閉合時，使交流電源的頻率減小，可以觀察到下列論述的哪種情況（　　）

A．A₁、A₂、A₃的讀數均不變

B．A₁的讀數不變，A₂的讀數增大，A₃的讀數減小

C．A₁的讀數增大，A₂的讀數不變，A₃的讀數減小

D．A₁的讀數減小，A₂的讀數不變，A₃的讀數增大

分析：當交流電的頻率減小時，感抗減小，容抗增大，電阻R不變，分析電流表示數的變化．

解答：解：據題，電源電動勢的有效值不變，當交流電的頻率減小時，電感L的感抗減小，電容C的容抗增大，電阻R不變，則A₁的讀數減小，A₂的讀數不變，A₃的讀數增大．
故選D

點評：本題考查對電容、電感對交變電流影響的理解和識記能力．基本題．

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（2008?石景山區一模）某中學實驗小組的同學們在電梯的天花板上固定一根彈簧秤，使其測量掛鉤（跟彈簧相連的掛鉤）向下，并在鉤上懸掛一個重為10N的鉤碼．彈簧秤彈力隨時間變化的規律可通過一傳感器直接得出，如圖所示的F-t圖象．根據F-t圖象，下列分析正確的是（　　）

A．從時刻t₁到t₂，鉤碼處于超重狀態

B．從時刻t₃到t₄，鉤碼處于失重狀態

C．電梯可能開始停在15樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓

D．電梯可能開始停在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在15樓

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A．

B．

C．

D．

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（2008?石景山區一模）據2008年2月18日北京新聞報導：北京地鐵10號線進行運行試驗．為節約能源，一車站站臺建得高些，車輛進站時要上坡將動能轉換為重力勢能，出站時要下坡將重力勢能換為動能，如圖所示．已知坡長為x，坡高為h，重力加速度為g，車輛的質量為m，進站車輛到達坡下A處時的速度為v₀，此時切斷電動機的電源．

（1）車輛在上坡過程中，若只受重力和軌道的支持力，求車輛“沖”到站臺上的速度多大？
（2）實際上車輛上坡時，還受到其它阻力作用，要使車輛能“沖”上站臺，車輛克服其它阻力做的功最大為多少？

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A．衛星的質量和月球的半徑

B．衛星繞月球運動的周期和衛星繞月球運動的半徑

C．月球的半徑和衛星繞月球運動的周期

D．衛星的質量、月球的半徑和衛星繞月球運動的周期

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