【題目】高層建筑已成為許多大城市亮麗的風景，而電梯是高層建筑必配的設施。某同學將一輕質彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個小鐵球，如圖所示。在電梯運行時，該同學發現輕彈簧的伸長量比電梯靜止時的伸長量大了，這一現象表明（ ）
A.電梯一定是在下降
B.該同學處于失重狀態
C.電梯的加速度方向一定是豎直向下
D.該同學對電梯地板的壓力大于其重
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【題目】某實驗小組利用如圖所示的實驗裝置，測定小車和木板間的動摩擦因數。
實驗原理：將一端帶滑輪的長木板固定在水平實驗臺上，實驗小車（含鉤碼，圖中未畫出）通過輕細線跨過定滑輪與鉤碼相連，小車與紙帶相連，實驗中，從小車上取鉤碼后掛在細線的另一端，放開鉤碼，小車由靜止開始加速運動，得到一條理想的紙帶，處理紙帶得到小車運動的加速度a，同時記錄所掛鉤碼的質量m；再從小車上取鉤碼后掛在細線的另一端，重復實驗，得到多組小車運動的加速度a和所掛鉤碼的質量
的實驗數據。
（1）下列哪些措施能夠減小本實驗的誤差_______
A．實驗中必須保證小車（含鉤碼）的總質量遠大于所掛鉤碼的質量
B．實驗前必須平衡摩擦力
C．細線在桌面上的部分應與長木板平行
D．小車釋放時要靠近打點計時器
（2）實驗中，該同學得到一條較為理想的紙帶，如圖所示，從清晰的O點開始，每隔4個點取一計數點（中間4個點沒畫出），分別記為A、B、C、D、E、F，各計數點到O點的距離為OA＝1.61 cm，OB＝4.02 cm，OC＝7.26 cm，OD＝11.30 cm，OE＝16.14 cm，OF＝21.80 cm，打點計時器打點頻率為50 Hz，則由此紙帶可得到小車運動的加速度a＝___________m/s2。（結果保留兩位有效數字）
（3）根據實驗測得的數據，該同學以系統的加速度a為縱軸，所掛鉤碼的質量m為橫軸，繪制了如圖所示的a-m圖線，則小車與木板間的動摩擦因數μ＝____（
）
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【題目】如圖所示，傳送帶水平部分的長度
＝4.5m，在電動機帶動下勻速運行。質量M＝0.49kg的木塊（可視為質點）靜止在傳送帶左端的光滑平臺上．質量為m＝10g的子彈以v0＝50m/s的速度水平向右打入木塊并留在其中，之后木塊滑到傳送帶上，最后從右輪軸正上方的P點離開傳送帶做平拋運動，正好落入車廂中心點Q。已知木塊與傳送帶間的動摩擦因數＝0.5，P點與車底板間的豎直記度H＝1.8m，與車廂底板中心點Q的水平距離x＝1.2m，取g＝10m/s2，求：
（1）木塊從傳送帶左端到達右端的時間；
（2）由于傳送木塊，電動機多消耗的電能．
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【題目】如圖所示，a、b分別為一對等量同種電荷連線上的兩點（其中b為中點），c為連線中垂線上的一點。今將一負點電荷q自a沿直線移到b再沿直線移到c，下列說法正確的是（ ）
A. 電荷q受到的電場力一直變小
B. 電場力對電荷q一直做負功
C. 電荷q的電勢能先減小，后增加
D. 電荷q受到的電場力方向一直不變
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【題目】（1）某同學先用一個有四個倍率的多用電表粗略測量某合金材料制成的導體的電阻，四個倍率分別是×1、×10、×100、×1000．用×100檔測量該導體電阻時，操作步驟正確，發現表頭指針偏轉角度很小，為了較準確地進行測量，應換到_____檔。
（2）用游標卡尺測量該導體的長度如圖所示，可知其長度為_____mm。
（3）若通過多用電表測得該導體的電阻約為8000Ω，現該同學想通過伏安法測定該導線的阻值Rx．現有電源（3V，內阻可不計），滑動變阻器（0～10Ω，額定電流2A），開關和導線若干以及下列電表：
A．電流表（0～5mA，內阻約0.125Ω）
B．電流表（0～0.6A，內阻約0.025Ω）
C．電壓表（0～3V，內阻約3kΩ）
D．電壓表（0～15V，內阻約15kΩ）
為減小測量誤差，在實驗中，電流表應選用_____，電壓表應選用_____ （選填器材前的字母）；實驗電路應采用圖中的_____（選填“甲”、“乙”、“丙”、或“丁”）。
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【題目】如圖所示，通有恒定電流的螺線管豎直放置，銅環R沿螺線管的軸線加速下落，在下落過程中，環面始終保持水平，銅環先后經過軸線上1、2、3位置時的加速度分別為a1、a2、a3，位置2處于螺線管的中心，位置1、3與位置2等距離，則( )
A. a1<a2＝g B. a3<a1<g
C. a1＝a3<a2 D. a3<a1<a2
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【題目】如圖所示為山丹一中兩位同學探究“物體的加速度與其質量、所受合外力的關系”的實驗裝置圖．
(1)實驗中，兩位同學安裝好實驗裝置后，首先平衡摩擦力，他們將長木板的一端適當墊高些后，在不掛砝碼盤的情況下，使小車靠近打點計時器后，先接通電源，后用手輕撥小車，小車便拖動紙帶在木板上自由運動。若打點計時器第一次在紙帶上打出的計時點越來越稀疏（從打出的點的先后順序看），則第二次打點前應將長木板底下的小木塊墊的比原先更加_______（選填“高”或“低”）些；重復以上操作步驟，直到打點計時器在紙帶上打出一系列___________的計時點，便說明平衡摩擦力合適。
（2）平衡摩擦力后，在____________的條件下，兩位同學可以認為砝碼盤(連同砝碼)的總重力近似等于小車的所受的合外力。
(3)接下來，這兩位同學先保持小車的質量不變的條件下，研究小車的加速度與受到的合外力的關系；下圖為某次操作中打出的一條紙帶，他們在紙帶上標出了5個計數點，在相鄰的兩個計數點之間還有4個點未標出，圖中數據的單位是cm。實驗中使用的是頻率f＝50 Hz的交變電流．根據以上數據，可以算出小車的加速度a＝________m/s2。(結果保留三位有效數字)
(4)然后，兩位同學在保持小車受到的拉力不變的條件下，研究小車的加速度a與其質量M的關系。他們通過給小車中增加砝碼來改變小車的質量M，得到小車的加速度a與質量M的數據，畫出a－
圖線后，發現：當較大時，圖線發生彎曲。于是，兩位同學又對實驗方案進行了進一步地修正，避免了圖線的末端發生彎曲的現象，那么，兩位同學的修正方案可能是 ( )
A．改畫a與(M＋m)的關系圖線 |
B．改畫a與 |
C．改畫a與 |
D．改畫a與 |
（5）探究“物體的加速度與其質量、所受合外力的關系”實驗完成后，兩位同學又打算測出小車與長木板間的動摩擦因數。于是兩位同學先取掉了長木板右端墊的小木塊，使得長木板平放在了實驗桌上，并把長木板固定在實驗桌上，具體的實驗裝置如圖所示；在砝碼盤中放入適當的砝碼后，將小車靠近打點計時器，接通電源后釋放小車，打點計時器便在紙帶上打出了一系列的點，并在保證小車的質量M、砝碼（連同砝碼盤）的質量m不變的情況下，多次進行實驗打出了多條紙帶，分別利用打出的多條紙帶計算出了小車運動的加速度
，并求出平均加速度
，則小車與長木板間的動摩擦因數
=________。（用m、M、、g表示）
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【題目】下列說法中正確的是( )
A. E＝F/q是電場強度的定義式，F是放入電場中的電荷所受的力，q是產生電場的電荷的電荷量
B. 庫侖定律的表達式
，式
是點電荷q2產生的電場在點電荷q1處的場強大小，而
是點電荷q1產生的電場在q2處場強的大小
C. 電荷在電場中不受靜電力的作用，則該處的電場強度不一定為零
D. 一小段通電導線在某處不受磁場力的作用，則該處磁感應強度一定為零
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【題目】關于感應電動勢大小的下列說法中，正確的是（ ）
A. 線圈中磁通量變化越大，線圈中產生的感應電動勢一定越大
B. 線圈中磁通量越大，產生的感應電動勢一定越大
C. 線圈放在磁感應強度越強的地方，產生的感應電動勢一定越大
D. 線圈中磁通量變化越快，產生的感應電動勢越大
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