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5．依據(jù)世界洋流分布規(guī)律，流經(jīng)乙地沿海的洋流應(yīng)是

  A．加利福尼亞寒流    B．千島寒流    C．本格拉寒流   D．西澳大利亞寒流

    下面四幅人口變化曲線圖(圖3)中，橫軸表示時(shí)間，讀圖回答6―8題。

4．若①、②曲線分別表示甲、乙兩地氣溫年變化情況，則圖示區(qū)域可能位于

  A．南美洲    B．歐洲    C．非洲    D.大洋洲

3．對(duì)應(yīng)①、②情況的下墊面分別是

  A．湖泊和沙地    B．山地和平原    C．裸地和林地    D．鄉(xiāng)村和城市

2．若以中心圓圈代表太陽，地球位于甲處時(shí)，發(fā)生頻率較大的自然現(xiàn)象是

  A．澳大利亞低溫    B．墨西哥灣颶風(fēng)

  C．松花江洪澇      D．塔里木河斷流

圖2中的左圖是某沿海地區(qū)兩地氣溫時(shí)間變化曲線示意圖。右圖是某區(qū)域海陸分布圖。讀圖回答3―5題。

1．若以中心圓圈代表地球赤道，甲為地球同步衛(wèi)星，下列有關(guān)甲與地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)特征的描述，正確的是   

  A．線速度相同    B．角速度相同

  C．周期不同      D．方向不同

29．第二次世界大戰(zhàn)后至20世紀(jì)80年代，資本主義發(fā)展經(jīng)歷了重大的變化。回答：

   ①指出戰(zhàn)后西歐國家經(jīng)濟(jì)得到恢復(fù)和發(fā)展的共同原因。(6分)

   ②美國、西歐、日本經(jīng)濟(jì)地位呈現(xiàn)出怎樣的變化趨勢(shì)? 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資本主義國家間的關(guān)系發(fā)生了怎樣的變化? (6分)

2OO6年南通市高三第二次調(diào)研測(cè)試

28．實(shí)行憲政，建立法治國家是近代以來中國有識(shí)之士奮斗、追求的目標(biāo)之一。回答：

   ①19世紀(jì)中期有哪些先進(jìn)人物為此進(jìn)行了怎樣的探索? (4分)

   ②我國在20世紀(jì)的早期和50年代有哪兩部資本主義、社會(huì)主義類型的憲法? 分析其制定的背景和主要影響。(10分)

   ③據(jù)此談?wù)勀銓?duì)民主法制建設(shè)的認(rèn)識(shí)。(2分)

27．1787年(清乾隆五十二年)，乾隆帝寫過這樣一首詩：“間年外域有人來，寧可求全關(guān)不開；人事天時(shí)誠極盛，盈虛默念懼增哉”。這首詩表明了清朝對(duì)外政策的基本立場(chǎng)。

   據(jù)此回答：

   ①此詩反映了當(dāng)時(shí)清朝的什么對(duì)外政策? 分析這一政策得以實(shí)施的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。(4分)

   ②你對(duì)這一政策持怎樣的態(tài)度? 結(jié)合當(dāng)時(shí)世界形勢(shì)的發(fā)展趨勢(shì)扼要闡述。(10分)

      19世紀(jì)最后30年，世界資本主義發(fā)展得如此迅速，以致工業(yè)產(chǎn)品的增長幅度暫時(shí)超過了世界市場(chǎng)需求的增長幅度，結(jié)果使價(jià)格和利潤普遍下降。……進(jìn)入70年代以后，在1873、1882、1890、1900年共發(fā)生4次世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)。危機(jī)的間隔時(shí)間明顯地縮短了。

    ――摘自吳于廑、齊世榮主編《世界史?近代史編》

    回答：

①依據(jù)材料一、二，概括指出19世紀(jì)末20世紀(jì)初世界貿(mào)易發(fā)展的情況。(4分)

②依據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，簡述促進(jìn)世界貿(mào)易發(fā)展的主要因素。(6分)

③由于70年代以后多次發(fā)生世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，有人就認(rèn)為“19世紀(jì)末20世紀(jì)初是世界經(jīng)濟(jì)史上的大蕭條時(shí)代。”依據(jù)上述材料簡要評(píng)價(jià)這一觀點(diǎn)。(4分)

9.1

6

1913年

15

8

11

13

材料二

      1870～1910年世界貿(mào)易總額變化

材料三

      19世紀(jì)最后30年和20世紀(jì)初，伴隨著資本主義工業(yè)的迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也取得了顯著的發(fā)展。航運(yùn)業(yè)不僅取得巨大發(fā)展，而且基本上實(shí)現(xiàn)了海上運(yùn)輸工具的現(xiàn)代化。在這一時(shí)期，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展更為迅速，初步形成了環(huán)繞世界的鐵路網(wǎng)。

    ――摘自吳于廑、齊世榮主編《世界史?近代史編》

材料四