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C．飛船的動能.重力勢能和機械能都逐漸減小D．重力勢能逐漸減小.動能逐漸增大.機械能逐漸減小【查看更多】

飛船順利發(fā)射升空后，在離地面340 km的圓軌道上環(huán)繞地球運行了多圈．運行中需要多次進(jìn)行“軌道維持”．所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小、方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行．如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會逐漸降低，在這種情況下飛船的動能、重力勢能和機械能變化情況將會是　　　　　　　　 (　　)

A．動能、重力勢能和機械能都逐漸減小

B．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能不變

C．重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小，機械能不變

D．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能逐漸減小

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“神舟”六號飛船發(fā)射升空后不久，將在離地面某一高度上沿著圓軌道運行，運行中需要進(jìn)行多次“軌道維持”．所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小、方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行．如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會逐漸降低，在這種情況下飛船的動能、重力勢能和機械能的變化情況將會是（　　）

A、重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大

B、重力勢能逐漸減小，機械能不變

C、重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小

D、動能逐漸增大，機械能逐漸減小

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“神舟”六號飛船發(fā)射升空后不久，將在離地面某一高度上沿著圓軌道運行，運行中需要進(jìn)行多次“軌道維持”．所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小、方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行．如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會逐漸降低，在這種情況下飛船的動能、重力勢能和機械能的變化情況將會是（　　）

A．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大

B．重力勢能逐漸減小，機械能不變

C．重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小

D．動能逐漸增大，機械能逐漸減小

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“神舟”六號飛船發(fā)射升空后不久，將在離地面某一高度上沿著圓軌道運行，運行中需要進(jìn)行多次“軌道維持”．所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小、方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行．如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會逐漸降低，在這種情況下飛船的動能、重力勢能和機械能的變化情況將會是（）
A．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大
B．重力勢能逐漸減小，機械能不變
C．重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小
D．動能逐漸增大，機械能逐漸減小

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“神舟”六號飛船發(fā)射升空后不久，將在離地面某一高度上沿著圓軌道運行，運行中需要進(jìn)行多次“軌道維持”．所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小、方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行．如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會逐漸降低，在這種情況下飛船的動能、重力勢能和機械能的變化情況將會是（）
A．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大
B．重力勢能逐漸減小，機械能不變
C．重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小
D．動能逐漸增大，機械能逐漸減小

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