【題目】汽車上坡時，在發(fā)動機的功率P不變的情況下，要想增大牽引力F，應(yīng)該怎樣改變速度的大小v（ ）
A. 增大v B. 減小v C. 維持v不變 D. 與v的變化無關(guān)
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【題目】一輛汽車在高速公路上以30m/s的速度勻速行駛,由于在前方出現(xiàn)險情,司機緊急剎車,剎車時加速度的大小為5m/s2,
求:（1）汽車剎車后20s內(nèi)滑行的距離;
（2）從開始剎車到汽車滑行50m所經(jīng)歷的時間;
（3）在汽車停止前3s內(nèi)汽車滑行的距離。
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【題目】如圖，空間存在方向垂直于紙面（xOy平面）向里的磁場。在x≥0區(qū)域，磁感應(yīng)強度的大小為B0；x<0區(qū)域，磁感應(yīng)強度的大小為λB0（常數(shù)λ>1）。一質(zhì)量為m、電荷量為q（q>0）的帶電粒子以速度v0從坐標(biāo)原點O沿x軸正向射入磁場，此時開始計時，當(dāng)粒子的速度方向再次沿x軸正向時，求（不計重力）
（1）粒子運動的時間；
（2）粒子與O點間的距離。
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【題目】兩個質(zhì)點甲和乙，同時由同一地點向同一方向做直線運動，它們的v﹣t圖象如圖所示，則下列說法中正確的是（ ）
A. 質(zhì)點乙靜止，質(zhì)點甲勻速運動
B. 質(zhì)點乙運動的速度大小、方向不變
C. 第2s末質(zhì)點甲、乙速度相同
D. 第2s末質(zhì)點甲、乙相遇
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【題目】關(guān)于電容器和電容，下列說法不正確的是( )
A. 電容器被充電后兩極總是帶等量異種電荷
B. 電容器的帶電荷量是兩極帶電荷量之和
C. 電容器的電容隨電容器極板正對面積的增大而增大，隨極板間距離的增大而減小
D. 電容器的電容與其帶電荷量和電壓無關(guān)
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【題目】甲車以6m/s速度做勻速直線運動，經(jīng)過乙車時，乙車由靜止開始以3m/s2的加速度做勻加速直線運動，兩車的運動方向相同．求：
（1）乙車出發(fā)后經(jīng)多長時間可追上甲車？此時它們離出發(fā)點多遠？
（2）在乙車追上甲車之前，兩車距離的最大值是多少？
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【題目】如圖，兩水平面（虛線）之間的距離為H，其間的區(qū)域存在方向水平向右的勻強電場。自該區(qū)域上方的A點將質(zhì)量為m、電荷量分別為q和–q（q>0）的帶電小球M、N先后以相同的初速度沿平行于電場的方向射出。小球在重力作用下進入電場區(qū)域，并從該區(qū)域的下邊界離開。已知N離開電場時的速度方向豎直向下；M在電場中做直線運動，剛離開電場時的動能為N剛離開電場時的動能的1.5倍。不計空氣阻力，重力加速度大小為g。求
⑴M與N在電場中沿水平方向的位移之比；
⑵A點距電場上邊界的高度；
⑶該電場的電場強度大小。
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【題目】酒后駕駛會導(dǎo)致許多安全隱患，是因為駕駛員的反應(yīng)時間變長，反應(yīng)時間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動的時間．下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動的時間內(nèi)汽車行駛的距離，“制動距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離（假設(shè)汽車制動時的加速度大小都相同）．
速度/（ms﹣1） | 思考距離/m | 制動距離/m | ||
正常 | 酒后 | 正常 | 酒后 | |
15 | 7.5 | 15.0 | 22.5 | 30.0 |
20 | 10.0 | 20.0 | 36.7 | 46.7 |
25 | 12.5 | 25.0 | 54.2 | 66.7 |
分析上表可知，下列說法正確的是（ ）
A. 駕駛員正常情況下反應(yīng)時間為0.5 s
B. 駕駛員酒后反應(yīng)時間比正常情況下多0.5 s
C. 駕駛員采取制動措施后汽車的加速度大小為3.75 m/s2
D. 若汽車以25 m/s的速度行駛時，發(fā)現(xiàn)前方60 m處有險情，酒后駕駛不能安全停車
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【題目】發(fā)電機和電動機具有裝置上的類似性，源于它們機理上的類似性。直流發(fā)電機和直流電動機的工作原理可以簡化為如圖1、圖2所示的情景。
在豎直向下的磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中，兩根光滑平行金屬軌道MN、PQ固定在水平面內(nèi)，相距為L，電阻不計。電阻為R的金屬導(dǎo)體棒ab垂直于MN、PQ放在軌道上，與軌道接觸良好，以速度v（v平行于MN）向右做勻速運動。
圖1軌道端點MP間接有阻值為r的電阻，導(dǎo)體棒ab受到水平向右的外力作用。圖2軌道端點MP間接有直流電源，導(dǎo)體棒ab通過滑輪勻速提升重物，電路中的電流為I。
（1）求在Δt時間內(nèi)，圖1“發(fā)電機”產(chǎn)生的電能和圖2“電動機”輸出的機械能。
（2）從微觀角度看，導(dǎo)體棒ab中的自由電荷所受洛倫茲力在上述能量轉(zhuǎn)化中起著重要作用。為了方便，可認為導(dǎo)體棒中的自由電荷為正電荷。
a．請在圖3（圖1的導(dǎo)體棒ab）、圖4（圖2的導(dǎo)體棒ab）中，分別畫出自由電荷所受洛倫茲力的示意圖。
b．我們知道，洛倫茲力對運動電荷不做功。那么，導(dǎo)體棒ab中的自由電荷所受洛倫茲力是如何在能量轉(zhuǎn)化過程中起到作用的呢？請以圖2“電動機”為例，通過計算分析說明。
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