如圖所示,水平面內(nèi)有兩根互相平行且足夠長的光滑金屬軌道,它們間的距離L="0.20" m,在兩軌道的左端之間接有一個(gè)R=0.10
的電阻。在虛線OO′(OO′垂直于軌道)右側(cè)有方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.50T。一根質(zhì)量m=0.10kg的直金屬桿
垂直于軌道放在兩根軌道上。某時(shí)刻桿
以
=2.0m/s且平行于軌道的初速度進(jìn)入磁場,同時(shí)在桿上施加一個(gè)水平拉力,使其以
=2.0m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。桿
始終與軌道垂直且它們之間保持良好接觸。桿
和軌道的電阻均可忽略。![]()
(1)請(qǐng)你通過計(jì)算判斷,在金屬桿
向右運(yùn)動(dòng)的過程中,桿上所施加的水平拉力的方向;
(2)在金屬桿
向右運(yùn)動(dòng)的過程中,求桿中的感應(yīng)電流為最大值的
時(shí),水平拉力的大;
(3)從金屬桿
進(jìn)入磁場至速度減為零的過程中,電阻R上發(fā)出的熱量Q=0.13J,求此過程中水平拉力做的功。
(1)桿上所施加的水平拉力的方向始終向左 (2)0.15N(3)-7.0×10-2J
解析試題分析:(1)金屬桿剛進(jìn)入磁場時(shí),桿中的感應(yīng)電流![]()
![]()
此時(shí),桿
所受的安培力
,方向水平向左
桿
所受的合力
,方向水平向左
在金屬桿
向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的過程中,安培力
不斷減小
因此,桿上所施加的水平拉力的方向始終向左。
(2)當(dāng)速度減為
時(shí),電流為![]()
此時(shí)桿
所受的安培力
,方向水平向左
根據(jù)牛頓第二定律![]()
水平拉力的大小![]()
(3)由動(dòng)能定理![]()
其中克服安培力做功的數(shù)值等于電阻R上發(fā)出的熱量Q,即![]()
所以
J
考點(diǎn):此題為電磁感應(yīng)與動(dòng)力學(xué)問題的綜合題目?疾榉ɡ陔姶鸥袘(yīng)定律、楞次定律、牛頓第二定律及能量守恒定律。
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
如圖所示,間距為
、半徑為
的內(nèi)壁光滑的
圓弧固定軌道,右端通過導(dǎo)線接有阻值為
的電阻,圓弧軌道處于豎直向上的勻強(qiáng)磁場中,磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為
。質(zhì)量為
、電阻為
、長度也為
的金屬棒,從與圓心等高的
處由靜止開始下滑,到達(dá)底端
時(shí),對(duì)軌道的壓力恰好等于金屬棒的重力2倍,不計(jì)導(dǎo)軌和導(dǎo)線的電阻,空氣阻力忽略不計(jì),重力加速度為
。求:![]()
(1)金屬棒到達(dá)底端時(shí),電阻
兩端的電壓
多大;
(2)金屬棒從
處由靜止開始下滑,到達(dá)底端
的過程中,通過電阻
的電量
;
(3)用外力將金屬棒以恒定的速率
從軌道的低端
拉回與圓心等高的
處的過程中,電阻
產(chǎn)生的熱量
。
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
(18分)圖所示為回旋加速器的示意圖。它由兩個(gè)鋁制D型金屬扁盒組成,兩個(gè)D形盒正中間開有一條狹縫,兩個(gè)D型盒處在勻強(qiáng)磁場中并接在高頻交變電源上。在D1盒中心A處有離子源,它產(chǎn)生并發(fā)出的a粒子,經(jīng)狹縫電壓加速后,進(jìn)入D2盒中。在磁場力的作用下運(yùn)動(dòng)半個(gè)圓周后,再次經(jīng)狹縫電壓加速。為保證粒子每次經(jīng)過狹縫都被加速,設(shè)法使交變電壓的周期與粒子在狹縫及磁場中運(yùn)動(dòng)的周期一致。如此周而復(fù)始,速度越來越 大,運(yùn)動(dòng)半徑也越來越大,最后到達(dá)D型盒的邊緣,以最大速度被導(dǎo)出。已知a粒子電荷量為q,質(zhì)量為m,加速時(shí)電極間電壓大小恒為U,磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,D型盒的半徑為R,設(shè) 狹 縫 很 窄,粒子通過狹縫的時(shí)間可以忽略不計(jì),設(shè)α粒子從離子源發(fā)出時(shí)的初速度為零。(不計(jì)α粒子重力)求:![]()
(1) α粒子第一次被加速后進(jìn)入D2盒中時(shí)的速度大;
(2) α粒子被加速后獲得的最大動(dòng)能Ek和交變電壓的頻率f;
(3)α粒子在第n次由D1盒進(jìn)入D2盒與緊接著第n+1次由D1盒進(jìn)入D2盒位置之間的距離Δx。
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
如圖所示,兩根等高光滑的
圓弧軌道,半徑為r、間距為L,軌道電阻不計(jì).在軌道頂端連有一阻值為R的電阻,整個(gè)裝置處在一豎直向上的勻強(qiáng)磁場中,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B.現(xiàn)有一根長度稍大于L、質(zhì)量為m、電阻不計(jì)的金屬棒從軌道的頂端ab處由靜止開始下滑,到達(dá)軌道底端cd時(shí)受到軌道的支持力為2mg.整個(gè)過程中金屬棒與導(dǎo)軌電接觸良好,求:![]()
(1)棒到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)的速度大小和通過電阻R的電流.
(2)棒從ab下滑到cd過程中回路中產(chǎn)生的焦耳熱和通過R的電荷量.
(3)若棒在拉力作用下,從cd開始以速度v0向右沿軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則在到達(dá)ab的過程中拉力做的功為多少?
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
(18分)中心均開有小孔的金屬板C、D與半徑為d的圓形單匝金屬線圈連接,圓形框內(nèi)有垂直紙面的勻強(qiáng)磁場,大小隨時(shí)間變化的關(guān)系為
(k未知且k>0),E、F為磁場邊界,且與C、D板平行。D板右方分布磁場大小均為B0,方向如圖所示的勻強(qiáng)磁場。區(qū)域Ⅰ的磁場寬度為d,區(qū)域Ⅱ的磁場寬度足夠大。在C板小孔附近有質(zhì)量為m、電量為q的負(fù)離子由靜止開始加速后,經(jīng)D板小孔垂直進(jìn)入磁場區(qū)域Ⅰ,不計(jì)離子重力。![]()
(1)判斷圓形線框內(nèi)的磁場方向;
(2)若離子從C板出發(fā),運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后又恰能回到C板出發(fā)點(diǎn),求離子在磁場中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間;
(3)若改變圓形框內(nèi)的磁感強(qiáng)度變化率k,離子可從距D板小孔為2d的點(diǎn)穿過E邊界離開磁場,求圓形框內(nèi)磁感強(qiáng)度的變化率k是多少?
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
如圖所示,在以原點(diǎn)O為圓心、半徑為R的半圓形區(qū)域內(nèi)充滿了磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場,x軸下方為一平行板電容器,其正極板與x軸重合且在O處開有小孔,兩極板間距離為
,F(xiàn)有電荷量為e、質(zhì)量為m的電子在O點(diǎn)正下方負(fù)極板上的P點(diǎn)由靜止釋放。不計(jì)電子所受重力。![]()
(1)若電子在磁場中運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后剛好從磁場的最右邊緣處返回到x軸上,求加在電容器兩極板間的電壓。
(2)將兩極板間的電壓增大到原來的4倍,先在P處釋放第一個(gè)電子,在這個(gè)電子剛到達(dá)O點(diǎn)時(shí)釋放第二個(gè)電子,求
①第一個(gè)電子在電場中和磁場中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比
②第一個(gè)電子離開磁場時(shí),第二個(gè)電子的位置坐標(biāo)。
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
(17分)如圖所示,在坐標(biāo)系xoy的第一、第三象限內(nèi)存在相同的勻強(qiáng)磁場,磁場方向垂直于xoy面向里;第四象限內(nèi)有沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場,電場強(qiáng)度大小為E,一質(zhì)量為m、帶電量為+q的粒子自y軸的P點(diǎn)沿x軸正方向射入第四象限,經(jīng)x軸上的Q點(diǎn)進(jìn)入第一象限,隨即撤去電場,以后僅保留磁場。已知OP=d,OQ=2d,不計(jì)粒子重力。![]()
(1)求粒子過Q點(diǎn)時(shí)速度的大小和方向。
(2)若磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為一定值B0,粒子將以垂直y軸的方向進(jìn)入第二象限,求B0;
(3)若磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為另一確定值,經(jīng)過一段時(shí)間后粒子將再次經(jīng)過Q點(diǎn),且速度與第一次過Q點(diǎn)時(shí)相同,求該粒子相鄰兩次經(jīng)過Q點(diǎn)所用的時(shí)間。
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
質(zhì)量為m的汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)功率恒為P,摩擦力f,牽引力F,汽車靜止開始,經(jīng)時(shí)間t行駛位移L時(shí),速度達(dá)最大Vm,求發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功( )
| A.Pt | B.fvmt | C. | D.FL |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
汽車在平直公路上以恒定的功率啟動(dòng),它受到的阻力大小不變,則下列說法正確的是 ( )
| A.牽引力F大小不變,加速度a也大小不變 |
| B.F逐漸增大,a也逐漸增大 |
| C.當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),汽車速度達(dá)到最大 |
| D.啟動(dòng)過程中汽車的速度均勻增加 |
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