【題目】為了使公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標志．如圖所示，左圖是限速標志（白底、紅圈、黑字），表示允許行駛的最大速度是80km/h；右圖是路線指示標志，表示到九江還有120km．上述兩個數據的物理意義是（ ）
A. 80km/h是平均速度，l20km是位移
B. 80km/h是平均速度，l20km是路程
C. 80km/h是瞬時速度，l20km是位移
D. 80km/h是瞬時速度，l20km是路程
科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖，一個質量為m=0.6kg的小球以某一初速度從P點水平拋出，恰好從光滑圓弧ABC的A點的切線方向進入圓弧(不計空氣阻力，進入圓弧時速度不變)，已知圓弧的半徑R=0.5m，θ=53，小球到達A點時的速度vA=5m/s(sin53=0.8，cos53=0.6,取g=10m/s2).求：
(1) P點與A點的水平距離和豎直高度；
(2)小球到達圓弧最高點C時對軌道的壓力。
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【題目】下圖是汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程圖。假設汽車以v1=15m/s朝收費站正常沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在收費線中心線前10m處正好勻減速至v2=5m/s，接著勻速行駛至中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經過20s繳費成功后，再啟動汽車勻加速至v1正常行駛，設汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2，求
(1)汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移大小；
(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節約的時間是多少？
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【題目】用如圖所示的實驗裝置驗證機械能守恒定律．實驗所用的電源為學生電源，輸出電壓為6 V的交流電和直流電兩種．重錘從高處由靜止開始落下，重錘上拖著的紙帶通過打點計時器打出一系列的點，對紙帶上的點跡進行測量，即可驗證機械能守恒定律，已知重力加速度為g.
（1）下面列舉了該實驗的幾個操作步驟：
A．按照圖示的裝置安裝器件；
B．將打點計時器接到電源的直流輸出端上；
C．用天平測量出重錘的質量；
D．先釋放懸掛紙帶的夾子，然后接通電源開關打出一條紙帶；
E．測量打出的紙帶上某些點之間的距離；
F．根據測量的結果計算重錘下落過程中減少的重力勢能在誤差范圍內是否等于增加的動能．
其中沒有必要或操作不恰當的步驟是________(填寫選項對應的字母)．
（2）如圖所示是實驗中得到一條紙帶，將起始點記為O，并在離O點較遠的任意點依次選取6個連續的點，分別記為A、B、C、D、E、F，量出各點與O點的距離分別為h1、h2、h3、h4、h5、h6，使用交流電的周期為T，設重錘質量為m，則在打E點時重錘的動能為________，在打O點和E點這段時間內的重力勢能的減少量為________．
（3）在本實驗中發現，重錘減少的重力勢能總是______（填“大于”或“小于”）重錘增加的動能，主要是因為在重錘下落過程中存在著阻力的作用，為了測定阻力大小，可算出（2）問中紙帶各點對應的速度，分別記為v1至v6, 并作vn2—hn圖象，如圖所示，直線斜率為k，則可測出阻力大小為________．
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【題目】（18分）
有一個做勻變速直線運動的物體，它在兩段連續相等的時間T內通過的位移分別是24ｍ和64ｍ，連續相等的時間為T=4s，求物體的初速度和加速度大小。
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【題目】如圖為用來冶煉合金鋼的真空冶煉爐，爐外有線圈，將金屬材料置于冶煉爐中，當線圈中通以電流時用感應加熱的方法使爐內金屬發熱
下列說法中正確的是
A. 線圈中通以恒定電流，金屬材料中也能產生感應電流
B. 線圈中通以正弦交流電，在金屬材料中產生的渦流也是交流電
C. 感應加熱是利用金屬材料中的渦流冶煉金屬的
D. 感應加熱是利用線圈電阻產生的焦耳熱冶煉金屬的
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【題目】在一次低空跳傘訓練中，當直升機懸停在離地面H＝224m高處時，傘兵離開飛機做自由落體運動。運動一段時間后，打開降落傘，展傘后傘兵以a＝12.5m/s2的加速度勻減速下降。為了傘兵的安全，要求傘兵落地速度最大不得超過v＝5m/s，取g＝10m/s2，求：
(1)傘兵在空中的最短時間為多少？
(2)傘兵展傘時，離地面的高度至少為多少？
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【題目】甲乙兩車在同一平直公路上同向運動，甲做勻加速直線運動，乙做勻速直線運動。甲乙兩車的位置x隨時間t的變化如圖所示。下列說法正確的是
A. 在t1時刻兩車速度相等
B. 從0到t1時間內，兩車走過的路程相等
C. 從t1到t2時間內，兩車走過的路程相等
D. 從t1到t2時間內的某時刻，兩車速度相等
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【題目】如圖所示，一長為200 m的列車沿平直的軌道以80 m/s的速度勻速行駛，當車頭行駛到進站口O點時，列車接到停車指令，立即勻減速停車，因OA段鐵軌不能停車，整個列車只能停在AB段內，已知OA＝1 200 m，OB＝2 000 m，求：
(1)列車減速運動的加速度大小的取值范圍；
(2)列車減速運動的最長時間．
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