【題目】從同一高度以不同的速度水平拋出兩個石子，不計空氣阻力，下列說法正確的是（ ）
A. 兩個石子同時落地 B. 質量大的先落地
C. 初速度大的先落地 D. 無法判斷
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【題目】如圖所示， 
為靜止于地球赤道上的物體， 
為繞地球做橢圓軌道運行的衛星， 
為繞地球做圓周運動的衛星， 
為
、
兩衛星軌道的交點．已知A、
、
繞地心運動的周期相同．相對于地心，下列說法中錯誤的是：
A. 衛星
在
點的運行加速度大小與衛星
的運行加速度大小相等
B. 衛星
的運行速度大于物體
的速度
C. 物體
和衛星
具有相同大小的加速度
D. 衛星B從遠地點向近地點運行的過程中，速度越來越大，但加速度越來越小
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【題目】在同一直線上同方向運動的質量相等的甲、乙兩物體發生正碰，已知碰撞前甲、乙的速度大小之比為2:1，碰撞后甲、乙的速度大小之比為4:5，下列說法正確的是
A. 碰撞后甲和乙的運動方向可能相反 B. 甲碰撞前后的速度之比為2:3
C. 甲碰撞前后的速度之比為3:2 D. 在碰撞中乙的速度變化量比甲大
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【題目】如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關系” 實驗裝置。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長木板上相距L= 48.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器，分別記錄小車到達A、B時的速率。
（1）實驗主要步驟如下：
①將拉力傳感器固定在小車上；
②平衡摩擦力，讓小車在沒有拉力作用時能向左做__________運動；
③把細線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
④接通電源后自C點釋放小車，小車在細線拉動下運動，記錄細線拉力F的大小及小車分別到達A、B時的速率vA、vB；
⑤改變所掛鉤碼的數量，重復④的操作。
（2）下表中記錄了實驗測得的幾組數據，
是兩個速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達式a =_______，表中第3次的實驗數據為_________（結果保留三位有效數字）；
（3）本實驗是否要求鉤碼的質量遠遠的小于小車的質量？________（選填：需要或不需要）；由表中數據，已在坐標紙上作出a-F關系圖線如圖，同時作出理論計算得出的關系圖線；對比實驗結果與理論圖線，造成上述偏差的原因是_____________________。
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【題目】某同學把兩個大小不同的物體用細線連接，中間夾一被壓縮的彈簧，如圖所示，將這一系統置于光滑的水平桌面上，燒斷細線，觀察物體的運動情況，進行必要的測量，探究物體間相互作用時的不變量．
（1）該同學還必須有的器材是__________________；
（2）需要直接測量的數據是____________________________________________________________________________________________________；
（3）根據課堂探究的不變量，本實驗中表示碰撞前后不變量的表達式應為__________________．
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【題目】在做”用油膜法估測分子大小”的實驗時，油酸酒精溶液的濃度為每1000ml溶液中有純油酸0.2ml，用注射器測得1mL上述溶液有80滴，把一滴該溶液滴入盛水的表面撒有痱子粉的淺盤里，待水面穩定后，測得油酸膜的近似輪廓如圖所示，圖中正方形小方格的邊長為1cm(保留2位有效數字)，求：
（1）油酸膜的面積是______m2．
（2）根據上述數據，估測出油酸分子的直徑是______m．
（3）某同學在本實驗中,計算結果明顯偏小,可能是由于 （_____）
A.油酸未完全散開
B.油酸中含有大量酒精
C.計算油膜面積時舍去了所有不足一格的方格
D.在向量筒中滴入1mL油酸酒精溶液時,滴數多數了10滴
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【題目】如圖甲所示為一臺小型發電機的示意圖，線圈匝數為20匝。若從中性面開始計時，產生的電動勢隨時間的變化規律如圖乙所示。已知發電機線圈內阻為1.0 Ω，外接燈泡的電阻為5.0 Ω。求：
(1)電壓表的示數；
(2)線圈勻速轉動一周的過程中，外力所做的功；
(3)線圈從中性面開始轉過90°過程中流過燈泡的電量。
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【題目】關于功和能，下列說法中正確的是 （ ）
A. 功和能是兩個相同的概念，所以它們的單位相同
B. 各種不同形式的能量在相互轉化的過程中，其總量在不斷減少
C. 做功的過程就是能量轉化或轉移的過程，做了多少功就有多少能量發生轉化或轉移
D. 功是物體能量多少的量度
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【題目】某同學做“測定電源的電動勢和內阻”實驗。
（1）他采用如圖甲所示的實驗電路進行測量。圖乙給出了做實驗所需要的各種儀器。請按電路圖把它們連成實驗電路。
（2）根據實驗數據做出U-I圖象，如上圖丙所示，該電池的電動勢E=_____V，內電阻r=___ 
。
（3）這位同學對以上實驗進行了誤差分析，其中正確的是__________。
A. 實驗產生的系統誤差，主要是由于電壓表的分流作用
B. 實驗產生的系統誤差，主要是由于電流表的分壓作用
C. 電動勢的測量值小于電動勢的真實值
D. 內電阻的測量值大于內電阻的真實值
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