Question

【題目】寧夏境內首條高速鐵路﹣﹣﹣“銀西高鐵”正處在緊張施工中，“銀西高鐵”線路全長約618km，設計行車時速為250km，預留每小時350km的提速條件，其中寧夏境內長約182km。高鐵車組與傳統列車相比，在設計上采用了許多新技術。

（1）如圖所示，高鐵車頭采用流線型設計可以減小_____。

（2）高鐵列車速度從200km/h降到 90km/h的過程中不采用機械剎車，而是利用“再生制動”技術；列車由于_____繼續行駛并帶動電機逆轉發電，把列車的機械能轉化為_____能；當車速降到90km/h時，實施機械剎車，利用剎車片與軸之間的摩擦力使車速減小。

（3）若“銀西高鐵”通車后，列車按設計時速行駛，從銀川到達西安至少需要幾小時_________？

Answer 1

【答案】 空氣阻力 慣性 電 2.472h

【解析】(1)車頭采用流線型設計可以減小空氣阻力；(2)列車在減速后，由于慣性還會以原來的速度高速行駛一段距離，帶動電機逆轉發電，把列車的機械能轉化為電能。(3)根據v＝可得，從銀川到達西安需要的時間：t＝＝＝2.472h。