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2003年10月15日9時50分，我國成功發(fā)射了“神舟”五號載人宇宙飛船，飛船順利升空并繞地球飛行14圈后成功回收．我國已成為世界上第三個實(shí)現(xiàn)載人航天的國家，載人航天的成功成為中國人民的特大喜事．試回答以下幾個問題．

(1)已知地球半徑R=6400km，地球表面上的重力加速度g=9.8m/s，若載人飛船在距地面高640km的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動，則飛船在此軌道上運(yùn)行速度為______．

(2)載人宇宙飛船在加速上升的過程中，宇航員處于___________狀態(tài)．若在距地面不太遠(yuǎn)的地點(diǎn)，宇宙飛船內(nèi)的宇航員對座位的壓力是他在靜止時重力的4倍，則此時飛船的上升加速度為___________．

(3)載人宇宙飛船在發(fā)射升空時，如果宇航員保持直立姿態(tài)，他的心臟和血管會受到怎樣的影響？宇航員應(yīng)采取怎樣的姿態(tài)最好？

(4)宇宙飛船的軌道艙是宇航員在軌道上進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)的場所，由于空間的限制，攜帶的儀器要經(jīng)過精選，下列哪些儀器不能選中

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　　1999年11月20日我國發(fā)射了“神舟”號載入航天試驗(yàn)飛船，飛船順利升空，在繞地球飛行一段時間后，于11月21日安全降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)．航空航天是一個集物理、化學(xué)、生物、天文、地理、工程、氣象等多學(xué)科的綜合性工程．請解答：

(1)載人航天飛船的發(fā)射升空和降落時，如果宇航員保持直立姿態(tài)，則他的心血管系統(tǒng)會受到何種影響？你認(rèn)為宇航員應(yīng)采取什么姿態(tài)？

(2)在軌道上為了將已燒完的燃料分開，采用引爆爆炸螺栓中的炸藥，炸斷螺栓，同時火箭和載人航天飛船分別向后和向前進(jìn)，在此以后

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A．火箭和航天飛船仍在同一圓軌道上運(yùn)動

B．火箭將進(jìn)入較低軌道，而航天飛船將進(jìn)入較高軌道

C．火箭將進(jìn)入較高軌道，而航天飛船將進(jìn)入較低軌道

D．火箭將自由落體而墜落，航天飛船仍在原軌道運(yùn)行

(3)載人航天飛船的返回艙中有多種植物種子，為什么將這些植物種子攜帶上天再帶回地面？

(4)飛船的軌道艙是宇航員在軌道上進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)的場所，由于空間不大，所用儀器都要經(jīng)過精選，下列哪些儀器一般不會被選中

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(5)宇航員所在軌道艙和返回艙都是密封的，宇航員吸入氧氣，呼出二氧化碳，如果二氧化碳濃度過高，會使宇航員困乏、呼吸頻率加快，嚴(yán)重的會引起窒息，為使二氧化碳濃度降低而保持艙內(nèi)氧氣的適當(dāng)比例，可以在艙內(nèi)放入

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(6)載人航天飛船返回大氣層時，由于速度很大，和空氣摩擦?xí)�產(chǎn)生高熱，為了保護(hù)載人航天飛船，采用下列哪些措施是可行的

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A．返回開始階段利用反推力火箭使載人航天飛船調(diào)整到適當(dāng)?shù)姆祷亟嵌炔�減速

B．使載人航天飛船鈍圓部朝向前進(jìn)方向

C．在朝向前進(jìn)方向的部分安裝一層易熔金屬，高溫時蒸發(fā)吸收熱量

D．剛開始返回即張開降落傘

(7)吊在降落傘下的載人航天飛船返回艙下落速度仍達(dá)14m/s．為實(shí)現(xiàn)軟著陸，在返回艙離地面約1.5m時啟動5個反推力小火箭，若返回艙重8t，則每支火箭的平均推力約為多大？

學(xué)生為即將發(fā)射的“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，拴在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對應(yīng)的正、負(fù)加速度值，當(dāng)加速度方向豎直向上時電壓表的示數(shù)為正．這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運(yùn)行和回收過程中，下列說法中正確的是（ ）
A．飛船在豎直減速上升的過程中，處于失重狀態(tài)，電壓表的示數(shù)為負(fù)
B．飛船在豎直減速返回地面的過程中，處于超重狀態(tài)，電壓表的示數(shù)為正
C．飛船在圓軌道上運(yùn)行時，電壓表的示數(shù)為零
D．飛船在圓軌道上運(yùn)行時，電壓表的示數(shù)為負(fù)

學(xué)生為即將發(fā)射的“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，拴在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對應(yīng)的正、負(fù)加速度值，當(dāng)加速度方向豎直向上時電壓表的示數(shù)為正．這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運(yùn)行和回收過程中，下列說法中正確的是（ ）
A．飛船在豎直減速上升的過程中，處于失重狀態(tài)，電壓表的示數(shù)為負(fù)
B．飛船在豎直減速返回地面的過程中，處于超重狀態(tài)，電壓表的示數(shù)為正
C．飛船在圓軌道上運(yùn)行時，電壓表的示數(shù)為零
D．飛船在圓軌道上運(yùn)行時，電壓表的示數(shù)為負(fù)