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（2013·北京海淀一模，23題）（18分）一般來說，正常人從距地面1.5m高處跳下，落地時(shí)速度較小，經(jīng)過腿部的緩沖，這個(gè)速度對人是安全的，稱為安全著地速度。如果人從高空跳下，必須使用降落傘才能安全著陸，其原因是，張開的降落傘受到空氣對傘向上的阻力作用。經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)和理論研究表明，空氣對降落傘的阻力f與空氣密度ρ、降落傘的迎風(fēng)面積S、降落傘相對空氣速度v、阻力系數(shù)c有關(guān)（由傘的形狀、結(jié)構(gòu)、材料等決定），其表達(dá)式是f=cρSv2。根據(jù)以上信息，解決下列問題。（取g=10m/s2）

（1）在忽略空氣阻力的情況下，計(jì)算人從1.5m高處跳下著地時(shí)的速度大�。ㄓ�(jì)算時(shí)人可視為質(zhì)點(diǎn)）；

（2）在某次高塔跳傘訓(xùn)練中，運(yùn)動(dòng)員使用的是有排氣孔的降落傘，其阻力系數(shù)c=0.90，空氣密度取ρ＝1.25kg/m3。降落傘、運(yùn)動(dòng)員總質(zhì)量m=80kg，張開降落傘后達(dá)到勻速下降時(shí)，要求人能安全著地，降落傘的迎風(fēng)面積S至少是多大？

（3）跳傘運(yùn)動(dòng)員和降落傘的總質(zhì)量m=80kg，從h=65m高的跳傘塔上跳下，在下落過程中，經(jīng)歷了張開降落傘前自由下落、張開降落傘后減速下落和勻速下落直至落地三個(gè)階段。圖12是通過固定在跳傘運(yùn)動(dòng)員身上的速度傳感器繪制出的從張開降落傘開始做減速運(yùn)動(dòng)至達(dá)到勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的v-t圖像。根據(jù)圖像估算運(yùn)動(dòng)員做減速運(yùn)動(dòng)的過程中，空氣阻力對降落傘做的功。

（2013·北京海淀二模，13題）在下列敘述中，正確的是

A. 物體里所有分子動(dòng)能的總和叫做物體的內(nèi)能

B. —定質(zhì)量的氣體，體積不變時(shí)，溫度越高，氣體的壓強(qiáng)就越大

C. 對一定質(zhì)量的氣體加熱，其內(nèi)能一定增加

D. 隨著分子間的距離增大分子間引力和斥力的合力一定減小

（2010 · 北京海淀模擬）如圖所示，水上滑梯由斜槽AB和水平槽BC構(gòu)成，AB與BC圓滑連接，斜槽AB的豎直高度H=15m，BC面高出水面的距離h=0.80m。一個(gè)質(zhì)量m=50kg的游戲者從滑梯頂端A點(diǎn)由靜止滑下，g取10m/s²。

（1）若忽略游戲者下滑過程中所受的一切阻力，求游戲者從滑梯頂端A點(diǎn)由靜止滑下到斜槽底端B點(diǎn)的速度大��；

（2）若由于阻力的作用，游戲者從滑梯頂端A點(diǎn)由靜止滑下到達(dá)滑梯末端C點(diǎn)時(shí)的速度大小v_C=15m/s，求這一過程中游戲者克服阻力做的功；

（3）若游戲者滑到滑梯末端C點(diǎn)以v_C=15m/s的速度水平飛出，求他從C點(diǎn)水平飛出到落入水中時(shí)，他在空中運(yùn)動(dòng)過程中水平方向的位移。

（2013·北京海淀二模，14題）根據(jù)玻爾理論，氫原子的電子由n=2軌道躍遷到n=1軌道

A. 原子的能量減少，電子的動(dòng)能增加

B. 原子的能量增加，電子的動(dòng)能減少

C. 原子要放出一系列頻率不同的光子

D. 原子要吸收某一頻率的光子

（2013·北京海淀二模，18題）—根彈性繩沿x軸放置，左端位于坐標(biāo)原點(diǎn)，用手握住繩的左端，當(dāng)t = 0時(shí)使其開始沿y軸做簡諧運(yùn)動(dòng)，在t=0.25s時(shí)，繩上形成 如圖4所示的波形。關(guān)于此波,下列說法中正確的是

A. 此列波為橫波,0點(diǎn)開始時(shí)向上運(yùn)動(dòng)

B. 此列波的波長為2m,波速為8m/_S

C. 在t = 1.25s后,A、B兩點(diǎn)的振動(dòng)情況總相同

D. 當(dāng)t=10s時(shí)，質(zhì)   點(diǎn)    B正通過平衡位置向上運(yùn)動(dòng)