【題目】如圖所示為豎直放置的上細(xì)下粗密閉細(xì)管，水銀柱將氣體分隔為A、B兩部分，初始溫度相同．使A、B升高相同溫度達(dá)到穩(wěn)定后，體積變化量為ΔVA、ΔVB，壓強(qiáng)變化量為ΔpA、ΔpB，對液面壓力的變化量為ΔFA、ΔFB，則下列說法不正確的是( )
A. 水銀柱向上移動了一段距離
B. ΔVA<ΔVB
C. ΔpA>ΔpB
D. ΔFA＝ΔFB
E. 無法判斷
目標(biāo)測試系列答案科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示，兩平行金屬板A、B長l＝8cm，兩板間距離d＝8cm，A板比B板電勢高300V，即UAB＝300V。一帶正電的粒子電量q＝10-10C，質(zhì)量m＝10-20kg，從R點沿電場中心線垂直電場線飛入電場，初速度v0＝2×106m/s，粒子飛出平行板電場后經(jīng)過界面MN、PS間的無電場區(qū)域后，進(jìn)入固定在中心線上的O點的點電荷Q形成的電場區(qū)域（設(shè)界面PS右邊點電荷的電場分布不受界面的影響）。已知兩界面MN、PS相距為L＝12cm，粒子穿過界面PS最后垂直打在放置于中心線上的熒光屏EF上。求（靜電力常數(shù)k＝9×109N·m2/C2）
（1）粒子穿過界面PS時偏離中心線RO的距離多遠(yuǎn)？
（2）點電荷的電量Q。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
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【題目】做曲線運(yùn)動的物體，下列說法正確的是（）
A. 曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動
B. 做曲線運(yùn)動的物體的加速度可以為零
C. 做曲線運(yùn)動的物體所受合力一定是變力
D. 做曲線運(yùn)動的物體的速度和合力可以在一條直線上
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【題目】如圖是某同學(xué)探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時已接通電源正要釋放紙帶時的情況，對該同學(xué)操作的評價，下列說法正確的是( )
A. 應(yīng)使用4～6 V的交流電源
B. 打點計時器應(yīng)固定于長木板沒有滑輪的一端，且小車緊靠打點計時器停放
C. 應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度使得細(xì)線與木板平行
D. 應(yīng)調(diào)節(jié)長木板的傾角以平衡摩擦力
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【題目】導(dǎo)體棒MN的電阻R＝2 Ω，質(zhì)量m＝0.1kg，長L＝0.5m，導(dǎo)體棒架在光滑的金屬框架上，金屬框架與水平面的夾角為30°，如圖所示，它們處于磁感應(yīng)強(qiáng)度B為1T的勻強(qiáng)磁場中，磁場方向與框架平面垂直.1s后導(dǎo)體棒沿斜面向上滑行的距離是3m時，MN剛好獲得穩(wěn)定的速度，電動機(jī)牽引棒時，電壓表、電流表的讀數(shù)分別為5V、1A，電動機(jī)內(nèi)阻r為1Ω，不計框架電阻及一切摩擦，求：
(1)導(dǎo)體棒能達(dá)到的穩(wěn)定速度；
(2)導(dǎo)體棒上產(chǎn)生的熱量．
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【題目】翼型降落傘有很好的飛行性能。它被看作飛機(jī)的機(jī)翼，跳傘運(yùn)動員可方便地控制轉(zhuǎn)彎等動作。其原理是通過對降落傘的調(diào)節(jié)，使空氣升力和空氣摩擦力都受到影響。已知：空氣升力F1與飛行方向垂直，大小與速度的平方成正比，F1＝C1v2；空氣摩擦力F2與飛行方向相反，大小與速度的平方成正比，F2＝C2v2。其中C1、C2相互影響，可由運(yùn)動員調(diào)節(jié)，滿足如圖b所示的關(guān)系。試求：
(1)圖a中畫出了運(yùn)動員攜帶翼型傘跳傘后的兩條大致運(yùn)動軌跡。試對兩位置的運(yùn)動員畫出受力示意圖并判斷，①、②兩軌跡中哪條是不可能的，并簡要說明理由；
(2)若降落傘最終勻速飛行的速度v與地平線的夾角為α，試從力平衡的角度證明：tanα＝C2/C1；
(3)某運(yùn)動員和裝備的總質(zhì)量為70kg，勻速飛行的速度v與地平線的夾角α約20°（取tan20°＝4/11），勻速飛行的速度v多大？（g取10m/s2，結(jié)果保留3位有效數(shù)字）
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【題目】如圖所示，在粗糙的水平面上，質(zhì)量分別為
和
的物塊
、
用輕彈簧相連，兩物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)相同。當(dāng)用水平力
作用于
上，且兩物塊以相同加速度向左加速運(yùn)動時，彈簧的伸長量為
；當(dāng)用同樣大小，方向相反的力作用于
上，且兩物塊以相同加速度向右加速運(yùn)動時，彈簧的伸長量為（ ）
A. 
B. 
C. 
D. 動摩擦因數(shù)未知，無法求出
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【題目】2005年10月12日9時零分零秒“神舟六號”飛船,噴薄一躍入九天.北京航天飛行控制中心主任席政介紹說，“飛船的入軌軌道近地點是200km，遠(yuǎn)地點是347km.飛到第5圈變?yōu)閳A軌道,變軌后是距地面343km.這是因為第1～5圈（相應(yīng)為1～5軌道）,由于大氣阻力的影響,但這比重力小得多,每圈軌道降低1km,飛船遠(yuǎn)地點高度從347km降為343km.飛船在遠(yuǎn)地點變軌后，把近地點抬起來，就變成圓軌道了，圓軌道各個點上的重力都一樣,有助于科學(xué)試驗,對應(yīng)急救生也特別有利.”根據(jù)上述資料我們可以推斷（ ）
A. 由于1、2軌道在變軌處相切，則該處向心加速度a1=a2
B. 由于1、2軌道在變軌處相切，則該處速度v1＜v2
C. 由于空氣阻力的存在，飛船從第1～5圈，其環(huán)繞速度逐漸減少
D. 上述說法都不對.
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【題目】關(guān)于加速度和速度的關(guān)系，下列說法正確的是（ ）
A. 加速度很大，速度一定很大
B. 加速度很大，速度的變化很快
C. 加速度很大，速度變化量很大
D. 只要有加速度，速度就會不斷增加
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