【題目】下列現象中屬于電磁感應現象的是（ �。�
A. 磁場對電流產生力的作用
B. 變化的磁場使閉合電路中產生電流
C. 插在通電螺線管中的軟鐵棒被磁化
D. 通電直導線使其旁邊的小磁針發生偏轉
陽光課堂課時作業系列答案科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示的裝置可繞豎直軸OO′轉動，可視為質點的小球A與細線1、2連接后分別系于B、C兩點，裝置靜止時細線1水平，細線2與豎直方向的夾角θ＝37°.已知小球的質量m＝1 kg，細線2長l＝1 m，B點距C點的水平和豎直距離相等．重力加速度g＝10 m/s2，sin 37°＝0.6，cos 37°＝0.8.
(1)若裝置勻速轉動的角速度為ω1時，細線1上的張力為零而細線2與豎直方向的夾角仍為37°，求角速度ω1的大�。�
(2)若裝置勻速轉動的角速度ω2＝
rad/s，求細線2與豎直方向的夾角．
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】某實驗小組在“探究加速度與物體受力的關系”實驗中，設計出如下的實驗方案，其實驗裝置如圖1所示。已知小車質量M＝214.6g，砝碼盤質量m0＝7.8g，所使用的打點計時器交流電頻率f＝50Hz。其實驗步驟是：
A．按圖中所示安裝好實驗裝置；
B．調節長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下做勻速運動；
C．取下細繩和砝碼盤，記下砝碼盤中砝碼的質量m；
D．將小車置于打點計時器旁，先接通電源，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求得小車的加速度a；
E．重新掛上細繩和砝碼盤，改變砝碼盤中砝碼的質量，重復B－D步驟，求得小車在不同合外力F作用下的加速度。
回答下列問題：
(1)按上述方案做實驗，是否要求砝碼和砝碼盤的總質量遠小于小車的質量？_____(填“是”或“否”)
(2)實驗中打出的其中一條紙帶如圖2所示，由該紙帶可求得小車的加速度a＝_____m/s2
(3)某同學將有關測量數據填入他所設計的表格中，如下表，
次數 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
砝碼盤中砝碼的重力F/N | 0.10 | 0.20 | 0.29 | 0.39 | 0.49 |
小車的加速度a/(m·s－2) | 0.88 | 1.44 | 1.84 | 2.38 | 2.89 |
他根據表中的數據畫出a－F圖象(如圖3)，造成圖線不過坐標原點的一條最主要原因是____________________________________，從該圖線延長線與橫軸的交點可求出的物理量是_______________________________________，其大小為_____。
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【題目】某興趣小組對一輛自制遙控小車的性能進行研究．他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開始運動，并將小車運動的全過程記錄下來，通過處理轉化為v﹣t圖象，如圖所示（除2s﹣10s時間段圖象為曲線外，其余時間段圖象均為直線）．已知在小車運動的過程中，2s﹣14s時間段內小車的功率保持不變，在14s末停止遙控而讓小車自由滑行，小車的質量為1.0kg，可認為在整個運動過程中小車所受到的阻力大小不變．求：
（1）小車所受到的阻力大小；
（2）小車勻速行駛階段的功率；
（3）小車在整個運動過程中位移的大�。�
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【題目】一種汽車安全帶控制裝置的示意圖如圖所示,汽車處于靜止或勻速直線運動狀態時,擺錘豎直懸掛,鎖棒水平,棘輪可以自由轉動,安全帶能被拉動。當汽車突然剎車時,擺錘由于慣性繞軸擺動,使得鎖棒鎖定棘輪的轉動,安全帶不能被拉動。若擺錘從圖中實線位置擺到虛線位置,汽車可能的運動方向和運動狀態是( )
A. 向左行駛,突然剎車
B. 向右行駛,突然剎車
C. 向左行駛,勻速直線運動
D. 向右行駛,勻速直線運動
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【題目】16世紀末，伽利略用實驗和推理，推翻了已在歐洲流行了近兩千年的亞里士多德關于力和運動的理論，開啟了物理學發展的新紀元。在以下說法中，與亞里士多德觀點相反的是（ ）
A. 四匹馬拉車比兩匹馬拉的車跑得快：這說明，物體受的力越大，速度就越大
B. 一個運動的物體，如果不再受力了，它總會逐漸停下來，這說明，靜止狀態才是物體長時間不受力時的“自然狀態”
C. 兩物體從同一高度自由下落，較重的物體下落較快
D. 一個物體維持勻速直線運動，不需要受力
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【題目】（4分）如圖所示，物體A、B經無摩擦的定滑輪用細線連在一起，A物體受水平向右的力F的作用，此時B勻速下降，A水平向左運動，可知（ ）
A. 物體A做勻速運動 B. A做加速運動
C. 物體A所受摩擦力逐漸增大 D. 物體A所受摩擦力逐漸減小
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【題目】完全相同的小球A、B從水平面上方同一高度處以
大小的速度被拋出，其中A球豎直上拋，B球水平拋出，不計空氣阻力，則從兩球開始到落至水平面的過程中，下列說法正確的是
A. A、B兩球落地時，動能相等
B. A、B兩球落地時，動量相等
C. 整個運動過程中,A球的動量變化量等于B球的動量變化量
D. 整個運動過程中,A球的動量變化量大于B球的動量變化量
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