如圖所示，輕彈簧一端固定在擋板上．質(zhì)量為m的物體以初速度v0沿水平面開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，起始點(diǎn)A與輕彈簧自由端口距離為s，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，物體與彈簧相碰后，彈簧的最大壓縮量為x，則彈簧被壓縮最短時(shí)，彈簧具有的彈性勢(shì)能為（ ）| A、μmgs | ||||
B、
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C、
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| D、μmg（s+x） |
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
如圖所示，質(zhì)量為M、傾角為θ的斜面體A放于水平地面上，把質(zhì)量為m的小滑塊B放在斜面體A的頂端，頂端的高度為h0．開(kāi)始時(shí)兩者均靜止，然后放手，B由A的頂端沿著斜面滑至地面．若以地面為參考系，且忽略一切摩擦力，在此過(guò)程中，斜面的支持力對(duì)B所做的功為W．下面給出的W的四個(gè)表達(dá)式中，只有一個(gè)是合理的，你可能不會(huì)求解，但是你可以通過(guò)分析，對(duì)下列表達(dá)式做出合理的判斷．根據(jù)你的判斷，W的合理表達(dá)式應(yīng)為（ ）| A、W=0 | ||
B、W=-
| ||
C、W=
| ||
D、W=-
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
| A、落地時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率不相同 | B、從拋出到落地速度的增量不相同 | C、從拋出到落地動(dòng)能的增量不相同 | D、從拋出到落地重力的平均功率不相同 |
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
升降機(jī)從地面上升，在一段時(shí)間內(nèi)的速度隨時(shí)間變化情況如圖所示．則升降機(jī)內(nèi)一個(gè)重物受到的支持力的功率隨時(shí)間變化的圖象可能是下圖中的（g取10m/s2）（ ）A、 | B、 | C、 | D、 |
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
A、汽車(chē)的最終速度為在
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| B、汽車(chē)的最終速度為2v | ||
C、汽車(chē)的最大加速度
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D、汽車(chē)的最大加速度
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
| A、彈性勢(shì)能的大小與彈簧的勁度系數(shù)有關(guān) | B、彈性勢(shì)能的方向指向彈簧原長(zhǎng)位置 | C、彈性勢(shì)能的大小與彈簧的原長(zhǎng)有關(guān) | D、對(duì)同一根彈簧，在壓縮和伸長(zhǎng)相同長(zhǎng)度時(shí)（均在彈性限度內(nèi)）彈性勢(shì)能的大小是相同的 |
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
輕質(zhì)彈簧長(zhǎng)為L(zhǎng)豎直固定在地面上，質(zhì)量為m的小球從離地面高度為H處由靜止開(kāi)始下落，正好落在彈簧上，使彈簧的最大壓縮量為x．設(shè)小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力大小為f，則彈簧被壓縮到最短時(shí)具有的彈性勢(shì)能為（ ）| A、（mg-f）（H-L+x） | B、mg（H-L+x）-F（H-L） | C、mgH-f（H-L） | D、mg（L-x）+f（H-L+x） |
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
如圖，豎直平面內(nèi)的軌道Ⅰ和Ⅱ都由兩段直桿連接而成，兩軌道長(zhǎng)度相等．用相同的水平恒力將穿在軌道最低點(diǎn)B的靜止小球，分別沿Ⅰ和Ⅱ推至最高點(diǎn)A，所需時(shí)間分別為t1、t2；動(dòng)能增量分別為△Ek1、△Ek2．假定球在經(jīng)過(guò)軌道轉(zhuǎn)折點(diǎn)前后速度大小不變，且球與Ⅰ、Ⅱ軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，則（ ）| A、△Ek1＞△Ek2；t1＞t2 | B、△Ek1=△Ek2；t1＞t2 | C、△Ek1＞△Ek2；t1＜t2 | D、△Ek1=△Ek2；t1＜t2 |
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
用如圖a所示的圓弧-斜面裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)，每次將質(zhì)量為m的小球從半徑為R的四分之一圓弧形軌道不同位置靜止釋放，并在弧形軌道最低點(diǎn)水平部分處裝有壓力傳感器測(cè)出小球?qū)壍缐毫Φ拇笮．已知斜面與水平地面之間的夾角θ=45°，實(shí)驗(yàn)時(shí)獲得小球在斜面上的不同水平射程x，最后作出了如圖b所示的F-x圖象，g取10m/s2，則由圖可求得圓弧軌道的半徑R為（ ）| A、0.125 m | B、0.25 m | C、0.50 m | D、1.0 m |
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