【題目】西成高速鐵路，簡稱“西成高鐵”，又稱“西成客專”，是國家八縱八橫高鐵網絡規劃中“京昆通道”的重要組成部分。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。西成高鐵全線于2017年12月6日開通運營，其設計時速為250km/h，西安至成都的運行時間將由普快11個小時縮短為4小時左右。下表為其中一趟成都到西安的D1919次列車的時刻表．
依據該表，下列判斷正確的是（ ）
A. D1919次列車從成都至西安的位移大約為650km
B. D1919次列車從成都出發時間09:12為時間
C. D1919次列車從成都至西安的平均速度大約為150 km/h
D. 計算D1919次列車通過漢中火車站站臺的時間時，不能將其看成質點
科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示為某工廠裝載貨物的原理示意圖，設傳送AB的長度為8m，貨物與傳送帶的動摩擦力因數為0.6，貨物以初速度10m/s滑至傳送帶的A端，車廂長為12m，車廂的頂部到B頂端的高度差為1.25m，通過調節傳送帶（瞬時針）的速度可合理地將車廂裝滿以實現自動裝貨，則下列說法中正確的是（ ）
A. 車廂到B的水平距離至少1m時，貨物才能裝進車廂
B. 若傳送帶逆時針轉動時，貨物不可能裝進車廂
C. 只要傳帶的速度足夠大，貨物就可到達車廂的右端
D. 若要貨物達到車廂的右端，司機需要把車向左移動一段距離
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【題目】地球的兩顆人造衛星質量之比為m1：m2=1：2，圓運動軌道的半徑之比為r1：r2=1：2，則
A. 它們的線速度之比為v1：v2=
：1
B. 它們的向心力之比為F1：F2=1：1
C. 它們的向心加速度之比為a1：a2=4：1
D. 它們的運動周期之比為T1：T2=1：2
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【題目】如圖所示，導線AB可在平行導軌MN上滑動，接觸良好，導軌電阻不計，電流計中有如圖所示方向感應電流通過時，AB的運動情況是
A. 向右加速運動 B. 向右減速運動
C. 向右勻速運動 D. 向左減速運動
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【題目】如圖所示，足夠長的光滑平行金屬導軌cd和ef，水平放置且相距L，在其左端各固定一個半徑為r的四分之三金屬光滑圓環，兩圓環面平行且豎直。在水平導軌和圓環上各有一根與導軌垂直的金屬桿，兩金屬桿與水平導軌、金屬圓環形成閉合回路，兩金屬桿質量均為m，電阻均為R，其余電阻不計。整個裝置放在磁感應強度大小為B、方向豎直向上的勻強磁場中。當用水平向右的恒力F=
mg拉細桿a，達到勻速運動時，桿b恰好靜止在圓環上某處，試求：
（1）桿a做勻速運動時，回路中的感應電流；
（2）桿a做勻速運動時的速度；
（3）桿b靜止的位置距圓環最低點的高度。
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【題目】如圖所示，質量分別為
、
的兩個物塊間用一輕彈簧連接，放在傾角為θ的粗糙斜劈上，物塊與斜劈間的動摩擦因數均為μ，用平行于斜面、大小為F的拉力作用在
上，使
、
一起向上作勻加速度運動，斜劈始終靜止在水平地面上，則
A. 彈簧的彈力為
B. 彈簧的彈力為
C. 地面對斜劈的摩擦力水平向左
D. 地面對斜劈的摩擦力水平向右
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【題目】下列說法正確的是
A. 在光電效應實驗中，入射光越強，逸出的光電子的初動能越大
B. 處于基態的氫原子可以吸收任意頻率的光子而躍遷到對應的激發態
C. 某種放射性元素的樣品經過6小時后還有
沒有衰變，它的半衰期是1．5小時
D. 比結合能的大小決定著原子核的穩定程度
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【題目】聲音是空氣中每秒20至2萬次的振動．地球上有聲音，是因為振動著的物體把振動傳給空氣，空氣再把振動傳播開來，形成聲音．所以，存在聲音的必要條件有兩個：一個是要有聲源，一個是要有傳播聲音的介質，二者缺一不可.1969年7月21日，人類首次登上月球．在月球上，兩名宇航員雖然近在咫尺，也只能靠無線電來通話．這是為什么呢？原來，月亮上可以產生振動，但月亮上沒有空氣，即沒有傳播聲音的介質，所以振源的振動傳不出去，當然就聽不到聲音．請你利用實驗室中的器材設計一個實驗方案，證明月亮上為什么沒有聲音．(提示：從波的形成條件上考慮)
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【題目】如圖所示，水平放置的圓盤半徑為R=1m，在其邊緣C點固定一個高度不計的小桶，在圓盤直徑CD的正上方放置一條水平滑道AB，滑道與CD平行。滑道右端B與圓盤圓心O在同一豎直線上，其高度差為h=5m. 在滑道左端靜止放置質量為m=0.4kg的物塊(可視為質點)，物體與滑道的動摩擦因數為μ=0.2.當用一大小為F=4N的水平向右拉力拉動物塊的同時，圓盤從圖示位置以角速度ω=4rad/s，繞穿過圓心O的豎直軸勻速轉動，拉力作用一段時間后撤掉，物塊在滑道上繼續滑行，由B點水平拋出，恰好落入小桶內，重力加速度取10m/s.
(1)物塊離開B點水平拋出的初速度
.
(2)調整拉力的作用時間和滑道的長度，物塊仍恰好落入小桶內，求拉力作用的最短時間。
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