【題目】如圖所示，在與水平方向成60°角的光滑金屬導軌間連一電源，在相距1 m的平行導軌上放一重為3 N的金屬棒ab，棒上通過3 A的電流，磁場方向豎直向上，這時棒恰好靜止，求：
(1)勻強磁場的磁感應強度．
(2)ab棒對導軌的壓力大小．
(3)若要使B取值最小，其方向應如何調整？并求出最小值．
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【題目】長為L的輕桿，一端固定一個小球，另一端固定在光滑的水平軸上，使小球在豎直平面內作圓周運動，關于小球在最高點的速度v,下列說法中正確的是（ ）
A. 當v的值為
時，桿對小球的彈力為零
B. 當v由逐漸增大，桿對小球的拉力逐漸增大
C. 當v由逐漸減小時，桿對小球的支持力力逐漸減小
D. 當v由零逐漸增大時，向心力也逐漸增大
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【題目】有一種雜技表演叫“飛車走壁”，由雜技演員駕駛摩托車沿圓臺形表演臺的側壁高速行駛，做勻速圓周運動．圖中粗線圓表示摩托車的行駛軌跡，軌跡離地面的高度為h．下列說法中正確的是（ ）
A. h越高，摩托車對側壁的壓力將越大
B. h越高，摩托車做圓周運動的線速度將越大
C. h越高，摩托車做圓周運動的周期將越大
D. h越高，摩托車做圓周運動的向心力將越大
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【題目】如圖所示，正方形容器處在勻強磁場中，一束電子從孔a垂直于磁場射入容器中，其中一部分從c孔射出，一部分從d孔射出．下列敘述正確的是( )．
A. 從c、d兩孔射出的電子在容器中運動時的速度大小之比為2∶1
B. 從c、d兩孔射出的電子在容器中運動時間之比為1∶2
C. 從c、d兩孔射出的電子在容器中運動時的加速度大小之比為
∶1
D. 從c、d兩孔射出的電子在容器中運動時的加速度大小之比為2∶1
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【題目】如圖所示，兩等量異種電荷在同一水平線上，它們連線的中點為O，豎直面內的半圓弧光滑絕緣軌道的直徑AB水平，圓心在O點，圓弧的半徑為R，C為圓弧上的一點，OC為豎直方向的夾角為37°，一電荷量為+q，質量為m的帶電小球從軌道的A端由靜止釋放，沿軌道滾動到最低點時，速度v=2
，g為重力加速度，取無窮遠處電勢為零，則下列說法正確的是（ ）
A. 電場中A點的電勢為
B. 電場中B點的電勢為
C. 小球運動到B點時的動能為2mgR
D. 小球運動到C點時，其動能與電勢能的和為1.6mgR
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【題目】下列關于近代物理的說法，正確的是
A. 玻爾理論成功解釋了各種原子發出的光譜
B. 能揭示原子具有核式結構的事件是氫原子光譜的發現
C. 光電效應實驗現象的解釋使得光的波動說遇到了巨大的困難
D. 質能方程
揭示了物體的能量和質量之間存在著密切的確定關系，提出這一方程的科學家是盧瑟福
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【題目】（6分）某物理小組的同學設計了一個粗制玩具小車通過凹形橋最低點時的速度的實驗。所用器材有：玩具小車、壓力式托盤秤、凹形橋模擬器（圓弧部分的半徑為R=0.20m）。
完成下列填空：
（1）將凹形橋模擬器靜置于托盤秤上，如圖（a）所示，托盤秤的示數為1.00kg；
（2）將玩具小車靜置于凹形橋模擬器最低點時，托盤秤的示數如圖（b）所示，該示數為_____kg;
（3）將小車從凹形橋模擬器某一位置釋放，小車經過最低點后滑向另一側，此過程中托盤秤的最大示數為m；多次從同一位置釋放小車，記錄各次的m值如下表所示：
序號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
m（kg） | 1.80 | 1.75 | 1.85 | 1.75 | 1.90 |
（4）根據以上數據，可求出小車經過凹形橋最低點時對橋的壓力為_____N；小車通過最低點時的速度大小為_______m/s。（重力加速度大小取9.80m/s2 ，計算結果保留2位有效數字）
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【題目】某同學設計了如圖所示的實驗來驗證碰撞過程中的動量守恒。軌道AOB在O處平滑相接，B右側為粗糙水平面，有兩個材料及表面粗糙程度均相同的小物塊甲、乙，其質量分別為m1和m2(m1>m2)，令小物塊甲從斜面上M點由靜止下滑，運動至粗糙水平面上的C點速度恰好減為0，測量B、C間距為x0，把小物塊乙置于B點，小物塊甲仍從斜面上M點由靜止下滑，小物塊甲與小物塊乙碰撞后，在粗糙水平面上的位移分別為x1、x2。
(1)為驗證碰撞過程動量守恒，是否需要測量小物塊與粗糙水平面間的動摩擦因數?___________(選填“是”或“否”)；小物塊甲與軌道AOB間的摩擦力是否影響實驗結果?___________(選填“是”或“否”)。
(2)若滿足關系式______________，則二者碰撞過程動量守恒。
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【題目】軌道平面與赤道平面夾角為90°的人造地球衛星被稱為極地軌道衛星，它運行時能到達南北極區的上空，需要在全球范圍內進行觀測和應用的氣象衛星、導航衛星等都采用這種軌道。如圖，若某顆極地軌道衛星從北緯45°的正上方按圖示方向首次運行到南緯45°的正上方用時45分鐘，則
A. 該衛星運行速度一定小于7.9km/s
B. 該衛星繞地球運行的周期與同步衛星的周期之比為1：4
C. 該衛星軌道半徑與同步衛星軌道半徑之比為1：4
D. 該衛星加速度與同步衛星加速度之比為2：1
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