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【題目】我們通過學習牛頓第三定律，對于一對相互作用力理解正確的是（）

A.它們可以平衡

B.一定等大，反向

C.可以是不同性質的力

D.大小可以不等

【答案】B

【解析】

一對相互作用力和一對平衡力的比較具有“三同四異”。

A．一對相互作用力作用在兩個對象上，不能進行合成，也不能相互平衡，A錯誤；

BD．一對相互作用力和一對平衡力都具有等大、反向、共線的三同特點，B正確，D錯誤；

C．一對相互作用力一定是同一個原因產生的，它們是相互依存的關系，則一定同性，C錯誤。

故選B。

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【題目】下列說法正確的是（）

A.只有通過做功，才能改變物體的內能

B.氣體被壓縮時，外界對氣體做功，氣體內能減少

C.物體的溫度越高，分子熱運動的平均動能越大

D.物體分子熱運動的動能的總和，就是物體的內能

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【題目】甲、乙兩車某時刻由同一地點沿同一方向開始做直線運動，若以該時刻作為計時起點，得到兩車的x﹣t圖象如圖所示，則下列說法正確的是（　　）

A.t1時刻乙車從后面追上甲車
B.0﹣t1時間內，兩車的平均速度相等
C.t1時刻兩車相距最遠
D.0﹣t1時間內，乙車的平均速度小于甲車的平均速度

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【題目】關于機械波，下列說法正確的是（）

A.波的傳播方向就是質點振動的方向B.波的傳播速度就是質點的振動速度

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【題目】下面的實例中，機械能守恒的是（）

A.拉著木板沿光滑的斜面勻速上升B.飛行的箭射中一個氣球

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【題目】小球沿斜面勻加速滾下，依次經過A、B、C三點，已知AB=6m，BC=10m，小球通過AB、BC路程所用時間均為2s，則小球經過A、B、C三點時的瞬時速度是（　　）
A.vA=2m/s，vB=3m/s，vC=4m/s
B.vA=2m/s，vB=4m/s，vC=6m/s
C.vA=3m/s，vB=4m/s，vC=5m/s
D.vA=3m/s，vB=5m/s，vC=7m/s

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【題目】電磁阻尼制動是一種利用電磁感應原理工作的新型制動方式，它的基本原理如圖甲所示。水平面上固定一塊鋁板，當一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經過時，鋁板內感應出的電流會對磁鐵的運動產生阻礙作用。電磁阻尼制動是磁懸浮列車在高速運行時進行制動的一種方式，某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的制動過程。車廂下端安裝有電磁鐵系統，能在長為L1=0.6m ，寬L2=0.2m的矩形區域內產生豎直方向的勻強磁場，磁感應強度可隨車速的減小而自動增大（由車內速度傳感器控制），但最大不超過B1=2T，將鋁板簡化為長大于L1 ，寬也為L2的單匝矩形線圈，間隔鋪設在軌道正中央，其間隔也為L2 ，每個線圈的電阻為R1=0.1Ω，導線粗細忽略不計。在某次實驗中，模型車速度為v0=20m/s時，啟動電磁鐵系統開始制動，車立即以加速度a1=2m/s2做勻減速直線運動，當磁感應強度增加到B1時就保持不變，直到模型車停止運動。已知模型車的總質量為m1=36kg ，空氣阻力不計。不考慮磁感應強度的變化引起的電磁感應現象以及線圈激發的磁場對電磁鐵產生磁場的影響。

（1）電磁鐵的磁感應強度達到最大時，模型車的速度v1為多大？
（2）模型車的制動距離為多大？
（3）某同學受到上述裝置的啟發，設計了進一步提高制動效果的方案如下，將電磁鐵換成多個并在一起的永磁鐵組，兩個相鄰的磁鐵磁極的極性相反，且將線圈改為連續鋪放，相鄰線圈接觸緊密但彼此絕緣，如圖丙所示，若永磁鐵激發的磁感應強度恒定為B2 ，模型車質量m1及開始減速的初速度v0均不變，試通過必要的公式分析這種設計在提高制動能力上的合理性。