【題目】如右圖所示,水平桌面上放有一個閉合鋁環,在鋁環軸線上方有一個條形磁鐵.當條形磁鐵沿軸線豎直向上迅速移動時,下列判斷正確的是( )
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A.鋁環有收縮趨勢,對桌面壓力減小
B.鋁環有擴張趨勢,對桌面壓力減小
C.鋁環有收縮趨勢,對桌面壓力增大
D.鋁環有擴張趨勢,對桌面壓力增大
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,MN、PQ為足夠長的平行導軌,間距L=0.5 m.導軌平面與水平面間的夾角θ=37°.NQ⊥MN,NQ間連接有一個R=3 Ω的電阻.有一勻強磁場垂直于導軌平面,磁感應強度為B0=1 T.將一根質量為m=0.1 kg的金屬棒ab緊靠NQ放置在導軌上,且與導軌接觸良好,金屬棒的電阻r=2 Ω,其余部分電阻不計.現由靜止釋放金屬棒,金屬棒沿導軌向下運動過程中始終與NQ平行.已知金屬棒與導軌間的動摩擦因數μ=0.5,當金屬棒滑行至cd處時速度大小開始保持不變,cd 距離NQ為s=6 m.試解答以下問題:(g=10m/s2,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8)
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(1)金屬棒達到穩定時的速度是多大?
(2)從靜止開始直到達到穩定速度的過程中,電阻R上產生的熱量是多少?
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖,固定的豎直光滑長桿上套有質量為m的小圓環,圓環與水平狀態的輕質彈簧一端連接,彈簧的另一端連接在墻上,并且處于原長狀態。現讓圓環由靜止開始下滑,已知彈簧原長為L,圓環下滑到最大距離時彈簧的長度變為2L(未超過彈性限度),則在圓環下滑到最大距離的過程中
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A.圓環的機械能守恒
B.彈簧彈性勢能變化了2mgL
C.圓環下滑到最大距離時,所受合力為零
D.圓環重力勢能與彈簧彈性勢能之和先變小后變大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,輕繩繞過定滑輪,一端連接物塊A,另一端連接在滑環C上,物塊A的下端用彈簧與放在地面上的物塊B連接,A、B兩物塊的質量均為m,滑環C的質量為M,開始時繩連接滑環C部分處于水平,繩剛好拉直且無彈力,滑輪到桿的距離為L,控制滑塊C,使其沿桿緩慢下滑,當C下滑
L時,釋放滑環C,結果滑環C剛好處于靜止,此時B剛好要離開地面,不計一切摩擦,重力加速度為g。
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(1)求彈簧的勁度系數;
(2)若由靜止釋放滑環C,求當物塊B剛好要離開地面時,滑環C的速度大小。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】“嫦娥四號”(專家稱為“四號星”),計劃在2017年發射升空,它是嫦娥探月工程計劃中嫦娥系列的第四顆人造探月衛星,主要任務是更深層次、更加全面的科學探測月球地貌、資源等方面的信息,完善月球檔案資料.已知萬有引力常量為G,月球的半徑為R,月球表面的重力加速度為g,嫦娥四號離月球中心的距離為r,繞月周期為T.根據以上信息判斷下列說法正確的是( )
A. 月球的第一宇宙速度為![]()
B. “嫦娥四號”繞月運行的速度為![]()
C. 月球的平均密度為![]()
D. “嫦娥四號”必須減速運動才能返回地球
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在同一條平直公路上行駛甲車和乙車,其速度–時間圖象分別為圖中直線甲和乙。已知t=0時,甲、乙兩車的距離是16 m,由圖可知
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A. t=8 s時兩車可能相遇
B.
時兩車可能相遇
C. 在兩車相遇之前t=6 s時兩車相距最遠
D. 相遇地點距甲車的出發點的距離可能是12 m
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【題目】物體做勻變速直線運動的規律為x=15t-15t2,則下列判斷正確的是( )
A. 該物體的初速度為15 m/s,以初速度方向為正,則其加速度為-30 m/s2
B. 該物體運動的瞬時速度v應表達為v=15-30t
C. 若以其加速度方向為正方向,其運動規律應表達為x=-15t+15t2
D. 若以其加速度方向為正方向,其瞬時速度應表達為v=15-30t
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,將質量均為m厚度不計的兩物塊A、B用輕質彈簧相連接.第一次用手拿著A、B兩物塊,使得彈簧豎直并處于原長狀態,此時物塊B離地面的距離為H,然后由靜止同時釋放A、B,B物塊著地后速度立即變為零.第二次只用手托著B物塊于H高處,A在彈簧彈力和重力作用下處于靜止,將彈簧鎖定,此時彈簧的彈性勢能為EP,然后由靜止釋放A、B,B物塊著地后速度立即變為零,同時彈簧鎖定解除,在隨后的過程中B物塊恰能離開地面但不繼續上升.則( )
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A. 第一次釋放A、B后,A上升至彈簧恢復原長時的速度v1=![]()
B. 第一次釋放A、B后,B剛要離地時A的速度v2=![]()
C. 第二次釋放A、B,在彈簧鎖定解除后到B物塊恰要離開地面過程中A物塊機械能守恒
D. 第二次釋放A、B,在彈簧鎖定解除后到B物塊恰要離開地面過程中A物塊先處超重后處失重狀態
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【題目】2011年7月23日20時27分,在溫州南站附近,動車組D301次車正以180 km/h的速度運行,在它前面不遠處的D3115次車由于雷電影響正緩慢(計算時可認為速度為零)向前運動.由于后車(D301)并未收到調度室減速的指令,直到距離前車(D3115)約1 km時才發現前車正在緩慢運行,D301司機雖全力剎車,但仍以90 km/h的速度撞上D3115,造成重大傷亡事故.求動車D301剎車的加速度大小和從D301剎車到撞上D3115的時間.(保留兩位有效數字)
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