【題目】安徽某中學物理興趣小組在進行“綜合與實踐”活動時利用無人機航拍。如圖甲是一架多旋翼無人機水平懸停在空中，圖乙是無人機的一條水平金屬旋翼，旋翼從下往上看繞O點沿逆時針方向做角速度為ω、半徑為L的勻速圓周運動，P為旋翼端點。已知北半球上空各點地磁場的磁感應強度水平分量為B1，豎直分量為B2，方向向下。則OP兩點間的電勢差UOP為（ ）
A. 
B1L2ωB. B2L2ωC. ﹣B1L2ωD. ﹣B2L2ω
天天向上一本好卷系列答案
小學生10分鐘應用題系列答案科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示，一個小球(視為質點)從H=11m高處，由靜止開始沿光滑彎曲軌道AB進入半徑R=4m的豎直圓環內側，且與圓環的動摩擦因數處處相等，當到達圓環頂點C時，剛好對軌道壓力為零，然后沿CB圓弧滑下，進入光滑弧形軌道BD，到達高度為h的D點時速度為零，則h的值可能為
A. 10m B. 9.5m C. 9m D. 8.5m
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【題目】如圖所示，質量mA=1.0kg的物塊A放在固定的水平桌面上，由跨過光滑定滑輪的輕繩與質量mB=l.5kg的物塊B相連，輕繩拉直時用手托住物塊B，使其靜止在距地面h=0.6m的高度處，此時物塊A與定滑輪相距L=1.6m。已知物塊A與桌面間的動摩擦因數μ=0.25，g取10m/s2，現釋放物塊B，則（ ）
A. 物塊B著地前加速度的大小為3m/s2
B. 物塊B著地前繩對物塊B的拉力的大小為7.5N
C. 物塊A不會撞到定滑輪
D. 物塊B著地前的過程中，物塊A受到的摩擦力對物塊A所做的功等于物塊A機械能的變化量
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【題目】如圖所示，電源電動勢為E，內阻為r．電路中的R2、R3分別為總阻值一定的滑動變阻器，R0為定值電阻，R1為光敏電阻（其電阻隨光照強度增大而減小）．當電鍵S閉合時，電容器中一帶電微粒恰好處于靜止狀態．有關下列說法中正確的是（ ）
A. 只逐漸增大R1的光照強度，電阻R0消耗的電功率變大，電阻R3中有向上的電流
B. 只調節電阻R3的滑動端P2向上端移動時，電源消耗的功率變大，電阻R3中有向上的電流
C. 只調節電阻R2的滑動端P1向下端移動時，電壓表示數變大，帶電微粒向下運動
D. 若斷開電鍵S，帶電微粒向下運動
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【題目】如圖所示，一直流電動機與阻值R＝9 Ω的電阻串聯在電上，電電動勢E＝30 V，內阻r＝1 Ω，用理想電壓表測出電動機兩端電壓U＝10 V，已知電動機線圈電阻RM＝1 Ω，則下列說法中正確的是（ ）
A. 通過電動機的電流為10 A
B. 通過電動機的電流小于10 A
C. 電動機的輸出功率大于16 W
D. 電動機的輸出功率為16 W
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【題目】2018年12月8日2時23分，“嫦娥四號”探測器用“長征三號”乙運載火箭在西昌衛星發射中心點火升空，并于2019年1月3日成功實現月球背面軟著陸，執行人類首次巡視月球背面的任務。“嫦娥四號”飛到月球主要分四步走，第一步為發射入軌段，實現嫦娥四號升空入軌，器箭分離；第二步為地月轉移段，實現嫦娥四號進入地月轉移軌道；第三步為近月制動段，在地月轉移軌道高速飛行的衛星減緩速度，完成“太空剎車減速”，被月球的引力所吸引；第四步為環月飛行段，嫦娥四號環繞月球軌道飛行，實現環月降軌，最后著陸月球。關于“嫦娥四號”探測器，下列說法正確的是
A. 根據開普勒第三定律，探測器先后繞地球和月球做橢圓圓軌道運行時，其軌道半長軸的三次方與周期平方的比值是一個定值
B. 探測器在地球表面的發射速度應該大于第二宇宙速度
C. 探測器從環月段橢圓軌道進入環月段圓軌道時，探測器的動能減小，機械能減小
D. 若已知探測器在環月段圓軌道運行的半徑R、周期T和引力常量G，可以求出月球的密度
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【題目】如圖甲所示，一滑塊隨足夠長的水平傳送帶一起向右勻速運動，滑塊與傳送帶之間的動摩擦因數μ=0.2。質量m=0.05kg的子彈水平向左射入滑塊并留在其中，取水平向左的方向為正方向，子彈在整個運動過程中的v-t圖象如圖乙所示，已知傳送帶的速度始終保持不變，滑塊最后恰好能從傳送帶的右端水平飛出，g取10m/s2。則
A. 傳送帶的速度大小為4m/s
B. 滑塊的質量為3.3kg
C. 滑塊向左運動過程中與傳送帶摩擦產生的熱量為26.8J
D. 若滑塊可視為質點且傳送帶與轉動輪間不打滑，則轉動輪的半徑R為0.4m
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【題目】如圖所示的平面直角坐標系XOY，在第Ⅱ象限內有沿Y軸負方向的勻強電場,電場強度大小為E，第Ⅲ象限有沿X軸正方向的勻強電場，電場強度大小也為E，第Ⅳ象限有垂直于紙面向里的勻強磁場。第Ⅱ象限內（-L,L）處有一質量為m、帶電量為q的帶正電的粒子從靜止開始釋放。（不計粒子的重力）求：
(1)粒子第一次經過X軸時速度V1的大小；
(2)粒子經過Y軸負半軸時速度方向與Y軸負半軸之間的夾角θ；
(3)若粒子經磁場后從X軸上的P點（2L,0）處飛出，求磁感應強度大小B.
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【題目】超級高鐵是一種以“真空鋼管運輸”為理論核心的交通工具，因其膠囊形外表，被稱為膠囊高鐵。2017 年 8 月 29 日，中國航天科工公司在武漢宣布，已啟動時速 1000 公里“高速飛行列車”的研發項目。如果我國的 “高速飛行列車”研制成功，最高時速 1080 km/h，其加速與減速時加速度大小恒為 2 m/s2，據此可以推測
A. “高速飛行列車”加速時間為 540 s
B. “高速飛行列車”的加速位移為 22.5 km
C. “高速飛行列車”的速度很大，所以拐彎時半徑可以很小
D. 北京到上海的距離約為 1080 km，假設軌道為直線，“高速飛行列車”一個小時即可到達
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