【題目】如圖所示，勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧的一端固定在墻上，另一端與置于水平面上。質(zhì)量均為m的物體A、B接觸(A與B和彈簧均未連接)，彈簧水平且無形變。用水平力F緩慢推動物體，在彈性限度內(nèi)彈簧長度被壓縮了x0，此時物體靜止。已知物體A與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ，物體B與水平面間的摩擦不計。撤去F后，物體A、B開始向左運動，A運動的最大距離為4x0，重力加速度為g。則
A.撤去F后，物體A和B在分離前先做加速運動，再做減速運動
B.當(dāng)物體A、B一起開始向左運動距離x0后分離
C.撤去F后，物體剛運動時的加速度大小為
D.當(dāng)物體A、B一起開始向左運動距離
后分離
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【題目】如圖所示，質(zhì)量m=1kg的物塊從長s=2m的斜面AB上靜止滑下，斜面與水平面夾角θ為37°，物塊與斜面間摩擦因數(shù)μ1=0.25。經(jīng)過B點后滑上水平傳送帶（其經(jīng)過B點時速度大小不變），物體與傳送帶的摩擦因數(shù)μ2=0.30，傳送帶長度L=3m，傳送帶以v=2m/s的速度逆時針轉(zhuǎn)動。（sin37°=0.6，cos37°=0.8）。求：
（1）物塊在斜面上運動時的加速度；
（2）物塊運動到B點時的速度大小；
（3）通過計算判斷物塊能否滑離傳送帶。
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【題目】
如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的光滑有軌道，由一段傾斜的直軌道與之相切的圓形軌道連接而成，圓形軌道的半徑為R．一質(zhì)量為m的小物塊從斜軌道上某處由靜止開始下滑，然后沿圓形軌道運動．要求物塊能通過圓形軌道最高點，且在該最高點與軌道間的壓力不能超過5mg（g為重力加速度）．求物塊初始位置相對于圓形軌道底部的高度h的取值范圍．
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【題目】從同一地點同時開始沿同一直線運動的兩個物體Ⅰ、Ⅱ的速度﹣時間圖象如圖所示．在0～t2時間內(nèi)，下列說法中正確的是（ ）
A. Ⅰ物體所受的合外力不斷增大，Ⅱ物體所受的合外力不斷減小
B. 在第一次相遇之前，t1時刻兩物體相距最遠(yuǎn)
C. t2時刻兩物體相遇
D. Ⅰ、Ⅱ兩個物體的平均速度大小都是
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【題目】如圖，疊放的兩個物塊無相對滑動地沿斜面一起下滑，甲圖兩物塊接觸面平行于斜面且摩擦力的大小為f1，乙圖兩物塊接觸面與斜面不平行且摩擦力的大小為f2，丙圖兩物塊接觸面水平且摩擦力的大小為f3，下列判斷正確的是
A. 若斜面光滑，f1＝0，f2≠0，f3≠0
B. 若斜面光滑，f1≠0，f2≠0，f3＝0
C. 若兩滑塊一起勻速下滑f1≠0，f2＝0，f3≠0
D. 若兩滑塊一起勻速下滑，f1＝0，f2≠0，f3≠0
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【題目】在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中。
(1)備有器材：A.帶有定滑輪的長木板；B.電磁打點計時器、低壓交流電源、紙帶；C.細(xì)繩、小車、砝碼；D.裝有細(xì)砂的砂桶；E.墊片；F.毫米刻度尺。還缺少的一件器材是___。
(2)實驗得到如圖所示的一條紙帶，相鄰兩計數(shù)點的時間間隔為T；B、C間距x2和D、E間距x4已測出，利用這兩段間距計算小車加速度a的表達(dá)式為a＝_____。
(3)同學(xué)甲根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出如圖甲所示a－
圖線，從圖線可得砂和砂桶的總質(zhì)量為____kg
(4)同學(xué)乙根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出了圖乙所示圖線，從圖線可知同學(xué)乙操作過程中可能______。
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【題目】如圖所示，輕質(zhì)彈簧一端固定，另一端與質(zhì)量為m的圓環(huán)相連，圓環(huán)套在傾斜的粗糙固定桿上，桿與水平面之間的夾角為α，圓環(huán)在A處時彈簧豎直且處于原長。將圓環(huán)從A處由靜止釋放，到達(dá)C處時速度為零。若圓環(huán)在C處獲得沿桿向上的速度v，恰好能回到A。已知AC＝L，B是AC的中點，彈簧始終在彈性限度之內(nèi)，重力加速度為g，則（ ）
A. 下滑過程中，其加速度先減小后增大
B. 下滑過程中，環(huán)與桿摩擦產(chǎn)生的熱量為
mv2
C. 從C到A過程，彈簧對環(huán)做功為mgLsinα－
mv2
D. 環(huán)經(jīng)過B時，上滑的速度小于下滑的速度
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【題目】某同學(xué)站在電梯底板上，如圖所示的
圖像是計算機(jī)顯示的電梯在某一段時間內(nèi)速度變化的情況（豎直向上為正方向）。根據(jù)圖像提供的信息，可以判斷下列說法中正確的是（ ）
A.在
內(nèi)，電梯向上運動，該同學(xué)處于超重狀態(tài)
B.在
內(nèi)，電梯在加速上升，該同學(xué)處于失重狀態(tài)
C.在
內(nèi)，電梯處于勻速狀態(tài)，該同學(xué)對電梯底板的壓力等于他所受的重力
D.由于物體的質(zhì)量未知，所以無法判斷超重、失重狀態(tài)
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【題目】避險車道是指在長陡下坡路段行車道外側(cè)增設(shè)的供速度失控（剎車失靈）車輛駛離正線安全減速的專用車道，避險車道主要有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型四種。為研究汽車在下坡道上的運動，將其簡化為在一傾角為θ=37°（sin37°=0.6）的傾斜直坡道上放一質(zhì)量為m=10kg的木板B，其上下表面與斜坡平行，其中上表面兩段粗糙程度不同，下表面粗糙程度處處相同，B上有裝滿貨物的木箱A（可看做質(zhì)點），其質(zhì)量也為10kg，起初用手推住A，使A和B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示。A、B間的動摩擦因數(shù)μ1為1/4，B、C間的動摩擦因數(shù)μ2始終為0.5，松手釋放A，以此時刻為計時起點；在第1s末，A滑到B的上表面更粗糙部分，A、B間的動摩擦因數(shù)μ3增加為μ3=0.375。已知A開始運動時，A離B下邊緣的距離l=16m，C足夠長，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。取重力加速度大小g=10m/s2。求：
（1）在0~1s時間內(nèi)A和B加速度的大小；
（2）1s末A的動量大小；
（3）A在B上總的運動時間。
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