【題目】汽車從靜止開始先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后做勻速運(yùn)動(dòng)．汽車所受阻力恒定，下列汽車功率P與時(shí)間t的關(guān)系圖象中，能描述上述過程的是（ ）
A.
B.
C.
D.
【答案】C
【解析】根據(jù)P=Fv分析知?jiǎng)蚣铀龠\(yùn)動(dòng)時(shí)牽引力大于阻力，F(xiàn)不變，v隨時(shí)間均勻增大，故P隨時(shí)間均勻增大，故AD錯(cuò)誤；
當(dāng)勻速時(shí)牽引力等于阻力，說明F突變小，速度不變，故功率突變小，以后保持不變，故B錯(cuò)誤，C正確．
故選：C
【考點(diǎn)精析】解答此題的關(guān)鍵在于理解電功率和電功的相關(guān)知識(shí)，掌握電流做功的實(shí)質(zhì)是電場力對電荷做功.電場力對電荷做功，電荷的電勢能減少，電勢能轉(zhuǎn)化為其他形式的能.因此電功W=qU=UIt，這是計(jì)算電功普遍適用的公式. ? 單位時(shí)間內(nèi)電流做的功叫電功率，P=W/t=UI，這是計(jì)算電功率普遍適用的公式．
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖所示，該質(zhì)點(diǎn)（ ）
A.第1s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)
B.第1s內(nèi)與第2s內(nèi)的加速度相同
C.在第1s末速度方向發(fā)生了改變
D.在第2s末加速度方向發(fā)生了改變
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示，A、B球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，傾角為θ的斜面光滑．系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧與細(xì)線均平行于斜面，在細(xì)線被燒斷的瞬間，下列說法中正確的是（ ）
A.兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下，大小均為gsinθ
B.B球的受力情況未變，瞬時(shí)加速度為零
C.A球的瞬時(shí)加速度沿斜面向下，大小為gsinθ
D.彈簧有收縮趨勢，B球的瞬時(shí)加速度向上，A球的瞬時(shí)加速度向下，瞬時(shí)加速度都不為零
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【題目】物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，在下落的第1s末和第2s末重力的瞬時(shí)功率之比為（ ）
A.1：1
B.1：2
C.1：3
D.1：4
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【題目】物體m從傾角為 
的固定的光滑斜面由靜止開始下滑，斜面高為h ， 當(dāng)物體滑至斜面底端，重力做功的瞬時(shí)功率為（ ）
A.
B.
C.
D.
mg
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【題目】如圖，長均為L的兩根輕繩，一端共同系住質(zhì)量為m的小球，另一端分別固定在等高的A、B兩點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)間的距離也為L．重力加速度大小為g．今使小球在豎直平面內(nèi)以AB為軸做圓周運(yùn)動(dòng)，若小球在最高點(diǎn)速率為v時(shí)，兩根繩的拉力恰好均為零，則
A. 當(dāng)繩的拉力恰好為0時(shí)，小球在最高點(diǎn)的速率
B. 當(dāng)繩的拉力恰好為0時(shí)，小球在最高點(diǎn)的速率
C. 若小球在最高點(diǎn)速率為3v時(shí)，每根繩的拉力大小為
D. 若小球在最高點(diǎn)速率為3v時(shí)，每根繩的拉力大小為
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示，一圓環(huán)套在豎直光滑的桿上，桿的直徑比環(huán)的內(nèi)徑略小，圓環(huán)通過輕彈簧與放在地面上的物塊相連，開始時(shí)彈簧處于原長，由靜止釋放圓環(huán)，到圓環(huán)向下的速度達(dá)到最大的過程中(此過程物塊一直保持靜止)( )
A. 圓環(huán)受到的合力在減小
B. 桿對圓環(huán)的作用力在減小
C. 地面對物塊的摩擦力在減小
D. 地面對物塊的支持力在增大
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【題目】如圖所示電路中，A、B是構(gòu)成平行板電容器的兩金屬極板，P為其中的一個(gè)定點(diǎn)．將開關(guān)S閉合，電路穩(wěn)定后將A板向上平移一小段距離，則下列說法正確的是（ ）
A. 電容器的電容增加
B. 在A板上移過程中，電阻R中有向上的電流
C. A、B兩板間的電場強(qiáng)度增大
D. P點(diǎn)電勢升高
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【題目】一豎直彈簧下端固定于水平地面上，小球從彈簧的正上方高為h的地方自由下落到彈簧上端，如圖所示，經(jīng)幾次反彈以后小球最終在彈簧上靜止于某一點(diǎn)A處，則( )． 
A.h愈大，彈簧在A點(diǎn)的壓縮量愈大
B.彈簧在A點(diǎn)的壓縮量與h無關(guān)
C.h愈大，最終小球靜止在A點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢能愈大
D.小球第一次到達(dá)A點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢能比最終小球靜止在A點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢能大
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