【題目】小船靜止在平靜湖面上，抓住通過固定在岸邊滑輪且系在船頭的輕繩把小船拉向岸邊，開始時輕繩與湖面夾角不為零，假設小船受水的阻力大小不變，小船在勻速緩慢靠近岸邊的過程中( )
A. 輕繩的拉力不斷增大
B. 輕繩的拉力大小不變
C. 收繩的速度變小
D. 收繩的速度不變
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【題目】某同學為探究“合力做功與物體動能改變的關系”，設計了如下實驗，他的操作步驟是：
①按圖擺好實驗裝置，其中小車質量M＝0.20 kg，鉤碼總質量m＝0.05 kg。
②釋放小車，然后接通打點計時器的電源(電源頻率為f＝50 Hz)，打出一條紙帶。
(1)他在多次重復實驗得到的紙帶中取出自認為滿意的一條，如圖所示。
把打下的第一點記作0，然后依次取若干個計數點，相鄰計數點間還有4個點未畫出，用厘米刻度尺測得各計數點到0點距離分別為d1＝0.0041 m，d2＝0.055 m，d3＝0.167 m，d4＝0.256 m，d5＝0.360 m，d6＝0.480 m…，他把鉤碼重力(當地重力加速度g＝9.8 m/s2)作為小車所受合力算出打下0點到打下第5點合力做功W＝________________J(結果保留三位有效數字)，把打下第5點時小車動能作為小車動能的改變量，算得Ek＝________________J(結果保留三位有效數字)。
(2)此次實驗探究的結果，他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”，且誤差很大。通過反思，他認為產生誤差的原因如下，其中正確的是________________。
A．鉤碼質量太大，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多
B．沒有平衡摩擦力，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多
C．釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動能增量的測量值比真實值偏小
D．沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離也是產生此誤差的重要原因
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【題目】如圖所示，放于豎直面內的光滑金屬細圓環半徑為R，質量為m的帶孔小球穿于環上，同時有一長為R的細繩一端系于球上，另一端系于圓環最低點，繩能承受的最大拉力為2mg。重力加速度的大小為g，當圓環以角速度ω繞豎直直徑轉動時，下列說法錯誤的是( )
A. 圓環角速度ω小于
時，小球受到2個力的作用
B. 圓環角速度ω等于
時，細繩恰好伸直
C. 圓環角速度ω等于
時，細繩將斷裂
D. 圓環角速度ω大于
時，小球受到2個力的作用
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【題目】如圖所示，在斜面上O點先后以v和2v的速度水平拋出A、B兩小球，則從拋出至第一次著地，兩小球的水平位移大小之比可能為（ ）
A. 1：2B. 1：3C. 1：4D. 1：5
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【題目】如圖所示的塔吊臂上有一可以沿水平方向運動的小車A，小車下裝有吊著物體B的吊鉤，在小車A與物體B以相同的水平速度沿吊臂方向勻速運動的同時，吊鉤將物體B向上吊起，A、B之間的距離以d＝H－2t2(式中H為吊臂離地面的高度)規律變化，則物體做( )
A. 速度大小不變的曲線運動
B. 速度大小增加的直線運動
C. 加速度大小、方向均變化的曲線運動
D. 加速度大小、方向均不變的曲線運動
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【題目】如圖甲所示，細繩跨過光滑的輕質定滑輪連接A、B兩物體，定滑輪懸掛在一個力傳感器的正下方，保持A物體質量m0不變，取不同質量m的B物體，通過計算機描繪得到傳感器對滑輪的拉力F隨B球質量m變化關系曲線如圖乙所示，F=F0直線是曲線的漸近線，重力加速度為g。則( )
A. m越大，F越小
B. m越大，F越大
C. A物體質量
D. 在m＜m0范圍內，m越大，其運動的加速度越小
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【題目】下列選項中,不屬于用“比值定義法”定義物理量的是
A. 電場強度E=F/q B. 磁感應強度B=F/IL C. 電流I=U/R D. 電容C=Q/U
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【題目】距地面高5m的水平直軌道上A、B兩點相距2m，在B點用細線懸掛一小球，離地高度為h，如圖．小車始終以4m/s的速度沿軌道勻速運動，經過A點時將隨車攜帶的小球由軌道高度自由卸下，小車運動至B點時細線被軋斷，最后兩球同時落地．不計空氣阻力，取重力加速度的大小g=10m/s2 ． 可求得h等于（ ）
A. 1.25 m B. 2.25 m C. 3.75 m D. 4.75 m
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【題目】如圖所示,完全相同的A,B兩物塊隨足夠長的水平傳送帶按圖中所示方向勻速運動.A,B間夾有少量炸藥,對A,B在炸藥爆炸過程及隨后的運動過程有下列說法,其中正確的是( )
A. 炸藥爆炸后瞬間,A,B兩物塊速度方向一定相同
B. 炸藥爆炸后瞬間,A,B兩物塊速度方向一定相反
C. 炸藥爆炸過程中,A,B兩物塊組成的系統動量守恒
D. A,B在炸藥爆炸后至A,B相對傳送帶靜止的過程中動量不守恒
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