Question

【題目】閱讀材料，回答問題。

材料一 東南亞地形圖與泛亞鐵路圖。

材料二 泰國是東南亞發生洪澇災害最為頻繁的國家之一，其中2011年夏季爆發的洪災導致700多人死亡。

材料三 籌建中的馬新高速鐵路，將連接馬來西亞吉隆坡和新加坡，全長約350公里，工程投資約為120億-150億美元。目前中國、日本、法國、西班牙和德國都向馬來西亞表達了競標意向。擁有自主知識產權，中國高鐵技術水平比較好，實用性比較強，相應的制造價格比較低。中國擁有世界上最復雜、最發達的鐵路運輸系統，以及世界一流水平的機車、軌道和通信訊號的科研制造能力，這些都是中國高鐵“走出去”的競爭優勢。在世界鐵路建設市場中具有強大的競爭實力。

（1）分析泰國夏季洪澇災害多發的自然原因。

（2）分析東南亞國家建設高鐵的困難條件。

（3）分析東南亞泛亞鐵路建成后對我國西南地區經濟發展的有利影響。

Answer 1

【答案】（1）（4分）夏季受西南季風影響，降水多（2分）；泰國地處中南半島南部，地勢低平，排水不暢（2分）；夏季河流處于汛期，加之河流含沙量大，泥沙淤積嚴重，易引發洪澇。（2分）

（2）（6分）東南亞北部地形崎嶇，地勢起伏大（2分）；東南亞地處板塊交接地帶，地殼活動頻繁，多滑坡、泥石流地質災害，夏季多洪澇災害（2分）；東南亞國家經濟較為落后，資金、技術、交通基礎設施條件差，同時國家之間修建高鐵還需行政因素的協作，也有困難。（2分）

（3）（4分）利于我國西南地區資源開發，推動旅游業的發展（2分）；利于西南地區交通條件改善，可以從內陸通向沿海（2分）；利于我國西南地區加強同東南亞國家的經貿往來，推動經濟發展（2分）。

【解析】

試題分析：

（1）泰國夏季洪澇災害多發的自然原因，主要從降水量、地形特征、河流泥沙含量等角度進行分析。

（2）東南亞國家建設高鐵的困難，主要從地形特征、地質災害、氣象災害、經濟條件、國際間合作等角度進行分析。

（3）東南亞泛亞鐵路建成后，有利影響可以從對西南地區的資源開發、交通改善、促進交流等方面進行分析。