【題目】下列說法正確的是( )
A．乙烯和甲烷都能發(fā)生加成反應(yīng)
B．米酒變酸是因為乙醇被氧化為乙酸
C．糖類、油脂、蛋白質(zhì)都屬于天然高分子化合物
D．可用熱的NaOH溶液除去乙酸乙酯中的乙酸雜質(zhì)
天天向上一本好卷系列答案
小學(xué)生10分鐘應(yīng)用題系列答案科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】常用的溫濕年變化圖是以標(biāo)明在坐標(biāo)上的逐月平均氣溫和相對濕度（或降水量）的12個點，按月順序連接起來的多角形圖。把生物的生態(tài)特征與氣候圖相結(jié)合，就成為生物氣候圖。讀圖，完成下題。
危害柑桔的地中海蠟實蠅，其生活的最適宜溫濕范圍是16～32℃和75～85％之間，圖4中內(nèi)、中、外三個長方形分別表示其最適宜、適宜和可耐受范圍，則該生物氣候圖表明（ ）
A. 火奴魯魯全年溫度、濕度都是最適于蠟實蠅生長發(fā)育
B. 巴黎較冷的6個月對蠟實蠅的繁殖不利，但尚未超過其耐受限度
C. 喀土穆因為太熱使這種害蟲有9個月無法生存
D. 安卡拉的氣候使其全年都可生長這種害蟲
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】干旱災(zāi)害是中國主要的氣象災(zāi)害之一。下圖反映了我國1950-1991年間不同區(qū)域季節(jié)分布及其對農(nóng)業(yè)的影響，回答下列問題。
16．【1】圖中旱災(zāi)最嚴(yán)重的地區(qū)是（ ）
A．①地 B．②地 C．③地 D．⑤地
17．【2】關(guān)于圖中各地干旱災(zāi)害的敘述，不正確的是（ ）
A．②地的春旱原因是春季降水少；升溫快，蒸發(fā)旺盛
B．③地的伏旱原因是受高氣壓(副高)控制，盛行上升氣流，干燥少雨
C．④地冬春易干旱原因是冬春季受單一大陸性干冷氣團(tuán)控制，降水較少
D．⑥地全年干旱原因是深居內(nèi)陸，遠(yuǎn)離海洋，受地形阻擋，海洋水汽難以到達(dá)
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】讀下列兩幅圖，圖中著名的古代建筑由白色大理石筑成。回答下列各題。
【1】下列有關(guān)大理石的敘述，正確的是：
A. 因變質(zhì)作用而形成
B. 按成因?qū)儆趲r漿巖
C. 因外力作用而形成
D. 形成于地殼鎂層
【2】圖中①、②、③、④四地自然條件相比：
A. ①、②兩地均為荒漠
B. ④地冬季受北方冷空氣影響，氣溫比同緯度其他地區(qū)低的多
C. ③地有明顯的旱季和雨季
D. ②地年降水量最少
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】讀某一局部地區(qū)的等高線地形示意圖，回答下列各題。
【1】與圖示地形特征較為符合的是（ ）
A．四川盆地 B．珠穆朗瑪峰 C．白頭山天池 D．云貴高原
【2】下面最后可能是過AB線所作的地形剖面圖的是（ ）
【3】該地區(qū)最主要的地質(zhì)災(zāi)害是（ ）
A．地震 B．火山噴發(fā) C．滑坡 D．泥石流
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】6月22日，甲、乙兩處處在北半球同一經(jīng)線上，當(dāng)甲、乙兩地日影最短時，測得甲地太陽高度角為60°，乙地太陽高度角為36°，甲、乙兩地在某地圖上的最小距離是44．4厘米，不考慮地形因素，完成下列各題。
【1】
A. 甲、乙兩地當(dāng)天不可能同時看到日出 B. 甲、乙兩地一定使用相同的區(qū)時
C. 甲、乙兩地晝夜長短相同 D. 甲、乙兩地自轉(zhuǎn)的線速度相同
【2】
A. 1：24000000 B. 圖上1厘米代表實際距離30千米
C. 六十萬分之一 D. 
【3】
①更能體現(xiàn)地表起伏狀況 ②可能會改變山高或河長 ③會使水流更快，水能更豐富 ④不會改變坡度大小
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】讀圖，完成下列各題。
【1】圖中A、C、D、E、F各點中，與B點自轉(zhuǎn)線速度和角速度相同的有幾個（ ）
A．4個 B．3個 C．2個 D．1個
【2】二分日，圖中A、C、D、E、F各點中，與B點晝長相同而地方時不相同的有幾個（ ）
A．4個 B．3個 C．2個 D．1個
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】圖甲是“我國夏季鋒面雨帶的形成原理圖”，圖乙是“西北太平洋副熱帶高壓脊的月平均位置圖”。讀圖，回答下列問題。（共9分）
（1）簡述北半球副熱帶高壓的移動規(guī)律，并說明影響其移動的主要原因。（2分）
（2）據(jù)圖分析夏半年我國鋒面雨帶的移動規(guī)律。（3分）
（3）在西北太平洋副熱帶高壓勢力較弱、位置持續(xù)偏南的年份，簡析該變化對我國南北方的降水及人類活動產(chǎn)生的影響。（4分）
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】交通運輸業(yè)是人為活動碳排放的第二大來源，僅次于電力與熱力生產(chǎn)部門。下列是我國1990-2012年公路、鐵路、航空和水運四種運輸方式客運交通碳排放的相關(guān)數(shù)據(jù)。中國客運交通的碳排放增長迅速，從1990年的2535萬噸增長到2012年的49399萬噸，增長了18倍，而總旅客周轉(zhuǎn)量僅增長了9倍。讀圖左、圖右，回答下列問題。
【1】下列對我國四種運輸方式及其CO2排放量的描述正確的是
A．中國客運交通的總體能源利用效率降低
B．航空運輸碳排放增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)髙于公路運輸
C．水路運輸碳排放量較少，但在逐年增加
D．鐵路和公路在旅客周轉(zhuǎn)量中的比例不斷降低，而水運和航空的比例不斷提高
【2】圖b中四種運輸方式的交通碳排放強度，分別表示公路、鐵路、民航、水運的是
A．③④①② B．①④③② C．③②①④ D．①②③④
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