Question

【題目】 自2008年京津城際列車開通以來，中國高速鐵路網絡規模不斷增長，并逐步由東部沿海地區向中西部欠發達地區擴展，其與民航網絡在空間腹地范圍上的重疊程度也不斷提高。下圖示意中國高鐵與民航客運增長趨勢。據此完成下面小題。

【1】2009-2011年航空客流增速變化的主要原因是

A.高鐵準點率優勢明顯B.旅客往返機場路程較遠

C.高鐵大規模建成開通D.航空公司削減航班班次

【2】高鐵客運總量超過民航客運之后

A.航空客流量逐年緩慢下降B.航空客流增速平穩

C.高鐵客流量逐年加快增長D.高鐵導致民航衰落

【3】推測由于高鐵開通，下列城市間直航航班停運的是

A.廣州--桂林B.沈陽--石家莊C.北京--上海D.成都--西安

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【3】A

【解析】

【1】讀取圖中信息分析，2009-2011年航空客流增速明顯減緩，于此同時，高鐵客流量快速增加，由此推斷，2009-2011年航空客流增速明顯減緩的主要原因應是此期間高鐵大規模建成開通，分流了部分航空客流量。故選C。

【2】讀圖分析，從2012年開始，高鐵客流量超過了航空客流量，之后航空客流量增速平穩，變化不大，A錯誤，B正確；高鐵客流量2014年之后增速減緩，C錯誤；高鐵的發展分流了部分航空客流量，但并沒有導致民航衰落，民航客流量仍在逐年增長，D錯誤。故選B。

【3】高鐵與民航相比，中短途客運高鐵更有優勢，中長途客運航空更有優勢，四條線路中，廣州--桂林距離短，高鐵出行優勢明顯，因而高鐵開通后，直航航班停運，A正確；其他三條線路距離適中，高鐵和民航各有優勢，互相補充，高鐵的開通不會導致航班停運，B、C、D錯誤。故選A。

對比不同運輸方式的特點及優劣

比較項目	運輸方式
運費由高到低	空運＞公路＞鐵路＞河運＞海運
運量由大到小	海運＞鐵路＞河運＞公路＞空運
速度由快到慢	空運＞鐵路＞公路＞海運＞河運