根據下圖及相關材料,完成下列問題。
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(1)指出圖示區域積溫分布的特點,并分析其原因。
材料一 西寧地區有一首歌謠“古城氣候總無常,一日須攜四季裝。山下百花山上雪日愁暴雨夜愁霜。”
(2)簡述歌謠反映出該地自然環境的主要特征。
材料二 西寧是一座具有2100多年歷史的高原古城,曾是古“絲綢之路”南路和“唐蕃古道”的必經之地,成為西北交通要沖和軍事重鎮。
(3)簡要分析西寧的城市區位因素及其近年來的發展變化。
材料三 全國人口普查數據表
省區 年代 | 山東省 | 青海省 |
1990年 | 8439萬 | 446萬 |
2000年 | 9079萬 | 518萬 |
(4)青海省與同緯度的山東省相比,1990年至2000年人口增長率 ______ (大、小)。根據兩省的現狀,可以推斷出青海省環境人口容量較小,列舉其主要影響因素。
科目:高中地理 來源:2011-2012學年湖北武漢市武昌區高二下學期期末考試地理試卷(帶解析) 題型:綜合題
閱讀下圖及相關材料,完成下列各題。(15分)
材料1:我國汽車產業群地區分布圖。![]()
材料2-近十多年來,我國吸引多家歐美日汽車生產公司在我國投資合作或建廠,在2001年至2009年這短短的數年中,汽車產量從200萬輛快速增長至上千萬輛。而僅在2008年到2010年這幾年里,汽車市場規模就將近翻了一番。2010年我國汽車產量和銷量分別達到了1826萬輛和1806萬輛,中國無疑是全球汽車生產的大國和汽車最大消費市場,但我國還不是汽車制造強國,汽車出口還處于初級階段,與汽車出口大國相比還有相當大的差距。
(1)根據材料1,說出我國汽車工業空間分布特點。(3分)
(2)材料2表明我國已成為汽車轉移對象國,結合所學知識簡要說明我國汽車工業發展的有利條件?(6分)
(3)外國品牌的汽車多在中國投資建立汽車組裝廠,而車型均從國外引進,原因是什么?我國應如何應對?(6分)
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科目:高中地理 來源:2012屆遼寧省丹東市四校協作體高三摸底測試(零診)文綜地理卷 題型:綜合題
(共25分)閱讀下圖及相關材料,完成下列各題:
材料一:世界三大區域汽車生產比例變化圖![]()
材料二:近十多年來,我國吸引多家歐美日汽車生產公司在我國投資合作或建廠,加上我國的自主生產,2006年產量達728萬輛,超過德國列世界第三位,2009年10月21日中國汽車第1000萬輛在長春一汽下線,這標志著中國成為繼日、美之后第三個年產銷量超千萬輛的國家。且同年12月汽車產銷雙超1200萬輛,中國已成為世界第一大汽車生產國和最大新車消費市場。
(1) 根據材料一,分析上世紀世界三大汽車生產區域所占比例變化情況。
(2)早期三大汽車生產國均在其國內通過生產聯系,形成若干專業化的汽車集聚區;而進入二十世紀80年代后期這些國家的汽車生產紛紛向國外轉移,試簡述前者工業集聚的優勢和后者產業轉移對轉出國社會經濟產生的不利影響?
(3)材料二表明我國已成為汽車轉移對象國,結合所學簡要說明我國汽車工業發展的有利條件?
(4)2007年,汽車工業總產值占GDP的比重已超過4%以上,預期2010年將達到或超過6%,2020年中國汽車產業將與國民經濟的GDP增長速度保持同步或有可能略高于GDP增長速度。未來十年。中國對小型汽車的需求量將年增30%左右,小汽車產量不斷增加價格指數降低,具有購車能力的人增多,汽車私人消費逐漸成為主流,汽車進入家庭。試分析其發展趨勢可能帶來的不利影響。
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科目:高中地理 來源:2013屆湖北武漢市武昌區高二下學期期末考試地理試卷(解析版) 題型:綜合題
閱讀下圖及相關材料,完成下列各題。(15分)
材料1:我國汽車產業群地區分布圖。

材料2-近十多年來,我國吸引多家歐美日汽車生產公司在我國投資合作或建廠,在2001年至2009年這短短的數年中,汽車產量從200萬輛快速增長至上千萬輛。而僅在2008年到2010年這幾年里,汽車市場規模就將近翻了一番。2010年我國汽車產量和銷量分別達到了1826萬輛和1806萬輛,中國無疑是全球汽車生產的大國和汽車最大消費市場,但我國還不是汽車制造強國,汽車出口還處于初級階段,與汽車出口大國相比還有相當大的差距。
(1)根據材料1,說出我國汽車工業空間分布特點。(3分)
(2)材料2表明我國已成為汽車轉移對象國,結合所學知識簡要說明我國汽車工業發展的有利條件?(6分)
(3)外國品牌的汽車多在中國投資建立汽車組裝廠,而車型均從國外引進,原因是什么?我國應如何應對?(6分)
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科目:高中地理 來源:2011-2012學年遼寧省丹東市四校協作體高三摸底測試(零診)文綜地理卷 題型:綜合題
(共25分)閱讀下圖及相關材料,完成下列各題:
材料一:世界三大區域汽車生產比例變化圖

材料二:近十多年來,我國吸引多家歐美日汽車生產公司在我國投資合作或建廠,加上我國的自主生產,2006年產量達728萬輛,超過德國列世界第三位,2009年10月21日中國汽車第1000萬輛在長春一汽下線,這標志著中國成為繼日、美之后第三個年產銷量超千萬輛的國家。且同年12月汽車產銷雙超1200萬輛,中國已成為世界第一大汽車生產國和最大新車消費市場。
(1) 根據材料一,分析上世紀世界三大汽車生產區域所占比例變化情況。
(2)早期三大汽車生產國均在其國內通過生產聯系,形成若干專業化的汽車集聚區;而進入二十世紀80年代后期這些國家的汽車生產紛紛向國外轉移,試簡述前者工業集聚的優勢和后者產業轉移對轉出國社會經濟產生的不利影響?
(3)材料二表明我國已成為汽車轉移對象國,結合所學簡要說明我國汽車工業發展的有利條件?
(4)2007年,汽車工業總產值占GDP的比重已超過4%以上,預期2010年將達到或超過6%,2020年中國汽車產業將與國民經濟的GDP增長速度保持同步或有可能略高于GDP增長速度。未來十年。中國對小型汽車的需求量將年增30%左右,小汽車產量不斷增加價格指數降低,具有購車能力的人增多,汽車私人消費逐漸成為主流,汽車進入家庭。試分析其發展趨勢可能帶來的不利影響。
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