Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

近年來，中非合作穩步前行。圖5是非洲某國局部區域示意圖，該國是高度依賴原油出口的發展中國家。洛比托大型煉油廠和圖5所示鐵路是我國與該國合作的典范。

（1）指出圖中鐵路通車對洛比托港口貨物運輸可能帶來的有利變化。

（2）圖中甲、乙兩路段列車設計速度分別為90km/h、40km/h。請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設計速度差異的原因。

（3）請從工業結構和經濟效益兩方面，說明洛比托煉油廠建成投產對該國石油工業發展的積極影響。

Answer 1

【答案】（1）貨物集散范圍擴大，貨物種類增加，貨物吞吐量（運輸量）增大。

（2）甲路段位于沿海地區，地勢低平；線路較為平直，列車設計速度高。乙路段地處沿海地區到高原的過渡地帶，地形高差大（地勢起伏大），地形破碎；線路彎道多，列車設計速度低。

（3）①能促進石油加工業發展，延長產業鏈，有利于石油工業結構優化升級。

②能促進石油資源的綜合利用，增加石油產品的附加值，有利于提高石油工業經濟效益。

【解析】本題以中非合作為背景，考查區域交通方式的變化、洛比托煉油廠建成投產對石油工業發展的積極影響等相關知識，旨在考查考生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識、描述和闡述地理事物、論證和探討地理問題的能力。。

（1）洛比托是大西洋沿岸的港口，經濟腹地是影響該港口發展的重要因素，圖中鐵路的建設使的該港口的經濟腹地范圍大大擴展，使其貨物集散范圍擴大，貨物種類增加，貨物吞吐量（運輸量）增大。

（2）本小題考查交通建設的影響因素，一般可從自然、社會、經濟等方面分析，其中對列車速度影響較大的因素是地形以及線路曲直等。從圖中可以看出，甲路段位于沿海地區，等高線稀疏，說明地勢低平；線路較為平直，因此列車設計速度高。而乙路段地處沿海平原到高原的過渡地帶，等高線密集，地勢起伏大，地形破碎；線路彎道多，因此列車設計速度低。

（3）本小題考查工廠建設對區域工業發展的積極影響，結合題干要求，可從促進產業（或工業）結構調整、提高經濟效益兩方面分析。比托煉油廠建成投產能促進該國石油加工業發展，延長產業鏈，有利于石油工業結構優化升級；能促進石油資源的綜合利用，增加石油產品的附加值，有利于提高石油工業經濟效益。