Question

【題目】閱讀材料，回答問題。

瓊州海峽位于雷州半島和海南島之間，是連接海南島與大陸的交通咽喉。曾經(jīng)瓊州海峽與海南島、雷州半島還是一個(gè)整體，后來(lái)雷州半島和海南島之間發(fā)生了斷陷，才形成瓊州海峽。其東西總長(zhǎng) 103.5 千米，最寬為 39.6 千米，最窄處僅 19.4 千米；平均水深 44 米，最大深度1000米。海峽兩岸多河流注入，自然環(huán)境復(fù)雜多變。下面左圖為瓊州海峽地理位置示意圖，右圖為瓊州海峽海底地形地質(zhì)示意圖。

2018 年 1 月底到 2 月中上旬多次冷空氣多次襲擊海南，2018 年 2 月 18 日至 22 日，正月初二至初七，瓊州海峽發(fā)生了 67 年不遇的持續(xù)性大霧，導(dǎo)致海口三大港口多次短暫停航，出島車輛嚴(yán)重滯留，堵車?yán)锍桃欢冗_(dá) 10 公里。海南、廣東兩省緊急協(xié)調(diào)船運(yùn)企業(yè)，盡快把海南滯留車輛和旅客運(yùn)輸出去。

（1）分析此次大霧濃度大、厚度大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的原因。

（2）分析本次海口車輛滯留的原因。

（3）我國(guó)跨海大橋眾多，跨海大橋修建技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)跑世界，但瓊州海峽尚未修建跨海大橋。請(qǐng)從自然的角度，分析其原因。

Answer 1

【答案】（1）前期，瓊州海峽受冷空氣影響，海面溫度低；后期，冷空氣勢(shì)力減弱，偏南風(fēng)從低緯海面帶來(lái)大量暖濕空氣；暖濕空氣與海面溫差大，降溫快，降溫幅度大，水汽凝結(jié)，形成濃霧；海水比熱容大，升溫慢，，濃霧持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。

（2）自駕游發(fā)展迅速，進(jìn)島車輛猛增海南島緯度低，春節(jié)前后為旅游高峰期；大霧天氣持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)；海南島對(duì)外聯(lián)系不便，出島車輛只能經(jīng)由輪渡（海運(yùn)）出海。

（3）自然原因：海水深度太大；地處斷裂下陷帶，海底地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜；兩岸河流注入，泥沙淤積厚度大；海水受季風(fēng)、海底地形影響，海流紊亂湍急，水文條件復(fù)雜；大霧、大風(fēng)天氣多，夏季多臺(tái)風(fēng)施工難度大。

【解析】

題目通過(guò)瓊州海峽的位置、地形、地質(zhì)及突發(fā)氣象災(zāi)害事件，考查區(qū)域地理現(xiàn)象的原因綜合分析能力。

（1）分析大霧天氣一般需要從水蒸氣、冷源及大氣穩(wěn)定程度分析。題干介紹前期瓊州海峽多次受冷空氣影響，海面溫度低，這是霧氣形成的冷源；后期，冷空氣勢(shì)力減弱，偏南風(fēng)從低緯海面帶來(lái)大量暖濕空氣；暖濕空氣與海面溫差大，降溫快，降溫幅度大，水汽凝結(jié)，形成濃霧；海水比熱容大，升溫慢，濃霧持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)；冷暖空氣勢(shì)力較弱，空氣流動(dòng)緩慢，風(fēng)力小，濃霧滯留時(shí)間長(zhǎng)。（2）分析本次海口車輛滯留的原因可以從自然原因和人為原因兩個(gè)方面自然原因：大霧天氣持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)；海南島遠(yuǎn)離大陸，對(duì)外陸路交通不便。人為原因：海南島緯度低，春節(jié)前后為旅游高峰期；自駕游發(fā)展迅速，進(jìn)島車輛猛增；海南島對(duì)外聯(lián)系方式不便，出島車輛只能經(jīng)由輪渡（海運(yùn)）出海；輪渡運(yùn)力不足等。（3）從自然的角度分析其原因，主要從題干中介紹的海峽距離、海水深度、海底地質(zhì)條件、氣象災(zāi)害等方面分析。兩岸距離較遠(yuǎn)；海水最深114米，深度大；地處斷裂下陷帶，海底地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜；兩岸河流注入，泥沙淤積層厚度大；海水受季風(fēng)、海底地形影響，海流紊亂湍急，水文條件復(fù)雜；大霧、大風(fēng)天氣多，夏季多臺(tái)風(fēng)施工難度大等。