Question

【題目】2014年12月26日世界一次性建設里程最長的高速鐵路蘭新高鐵正式通車，蘭新高鐵青海段內，共有橋梁54座共74.247公里，隧道29座共85.628公里，橋隧比例為73.19%。橋隧比是指公路和鐵路建設中，橋梁和隧道占總里程的比例。下圖為蘭新高鐵示意圖，讀圖完成下列各題。

（1）簡述蘭新高鐵相對于一般鐵路運輸方式的優勢。
（2）簡述蘭新高鐵青海段橋隧比例高的主要自然原因。
（3）簡要分析蘭新高鐵修建對甘肅、青海、新疆三省區的地理意義。

Answer 1

【答案】
（1）速度快；節能環保

（2）地質條件復雜；地形起伏大（途經祁連山脈）

（3）促進三省區礦產資源的開發（資源優勢轉化為經濟優勢）；帶動當地旅游業的發展；提高當地就業率；加強西部內陸地區與中部、東部沿海地區的聯系（帶動當地經濟發展）；打造我國向西開放的橋頭堡，加快絲綢之路經濟帶建設；有利于鞏固民族團結，促進三省區的跨越 式發展和長治久安。

【解析】（1）高鐵的優勢是速度快，節能環保。
（2）自然原主要從地形和地質方面來分析，蘭新高鐵青海段地質條件復雜，途經祁連山，地形起伏大。
（3）高鐵的地理意義可從經濟意義、社會意義兩方面來分析，如帶動當地旅游業的發展；提高當地就業率；加強西部內陸地區與中部、東部沿海地區的聯系（帶動當地經濟發展）；打造我國向西開放的橋頭堡，加快絲綢之路經濟帶建設；有利于鞏固民族團結，促進三省區的跨越式發展和長治久安。
所以答案是：（1）速度快；節能環保（2）地質條件復雜；地形起伏大（途經祁連山脈）（3）促進三省區礦產資源的開發（資源優勢轉化為經濟優勢）；帶動當地旅游業的發展；提高當地就業率；加強西部內陸地區與中部、東部沿海地區的聯系（帶動當地經濟發展）；打造我國向西開放的橋頭堡，加快絲綢之路經濟帶建設；有利于鞏固民族團結，促進三省區的跨越 式發展和長治久安。