Question

【題目】城市空間的極度蔓延是目前城市中存在的普遍現象，低碳城市是未來城市發展的主要趨勢，某學者通過構造城市空間形態低碳績效模型對城市空間增長的典型模式進行分析，從公共服務中心的出行距離角度探索城市空間增長的低碳化模式，為城市規劃實踐提供理論支持，下表為我國某市公共服務中心的平均出行距離比較(單位：km)，據此并結合典型城市增長的模式及其公共服務中心分布圖完成下列問題。

	現狀	圈層增長 模式	雙城增長 模式	新城增長 模式
市級	3.40	3.50	3.31	6.17
區級	1.86	1.95	1.84	1.87
綜合	2.21	2.33	2.21	2.94

【1】城市空間增長模式中最優的低碳化模式是(　　)

A. 現狀 B. 圈層增長模式

C. 雙城增長模式 D. 新城增長模式

【2】最優增長模式的主要特點是(　　)

A. 新組團職能轉移中心城市的經濟職能

B. 新組團規模大體和中心城市處于同一水平

C. 新組團職能控制中心城市人口增長規模

D. 城市發展向各個方向均衡無限增長

【3】低碳化城市發展的新建組團，應(　　)

A. 距中心城市較遠 B. 規模較小

C. 數量較多 D. 做大做強

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【3】D

【解析】

【1】由材料中的出行距離比較表可知，雙城增長模式公共服務中心的平均出行距離市級為3.31千米、區級為1.84千米、綜合為2.21千米，幾種模式相比，雙城增長模式都是最短的，出行距離越短，化石燃料使用量越少越環保。

【2】由上題可知最優增長模式為雙城模式，從典型城市增長的模式及其公共服務中心分布圖中可看出，雙城模式中兩個城市規模、功能都處于同一水平。

【3】由材料“低碳城市是未來城市發展的主要趨勢”可知，低碳化城市發展的新建組團應做大做強。