Question

【題目】 南宋時期贛州古城是重要的政治、經(jīng)濟中心，古城建在章江、貢江交匯的三角洲。為了方便與外界聯(lián)系，古城在章、貢兩江上先后建造了三座浮橋。建國以后，章江上的兩座古浮橋因修建公路大橋而被拆除，而貢江上的一座古浮橋——建春門浮橋被保留下來。該浮橋長約400米，由100多只小舟板并束之以纜繩相連而成。下圖為贛州市建春門浮橋位置及景觀圖。據(jù)此完成下面小題。

【1】古代跨河橋梁多為石橋，而贛州古城跨河橋梁為木質(zhì)浮橋，其主要原因是（ ）

A.當?shù)厥�料缺乏，木材豐富B.河流水位季節(jié)變化大

C.江面寬闊，起閉方便D.地形條件復(fù)雜

【2】與另兩座古浮橋相比，建春門浮橋得以保留的原因最可能是（ ）

A.歷史價值突出B.通行需求小

C.拆除難度大D.抵御洪水能力強

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【解析】

本題考查影響交通線的要素

【1】

根據(jù)材料可知，古浮橋建于南宋時期，根據(jù)“浮橋長約400米”可知，江面寬闊，以當時的工程技術(shù)水平，要在寬度400米的江面上建永久性石橋，難度較大，而浮橋有100多只小舟板并束之以攬繩相連而成，修建難度較小；根據(jù)“南面是深溝高壘”可知當?shù)厥�料并不缺乏，河流水位季�?jié)變化較大，對修建石橋有一定的影響，但不是建木質(zhì)浮橋的主要原因。該地位于三角洲，地形條件并不復(fù)雜，故ABD錯誤，C項正確。

【2】

結(jié)合圖文材料可知，建春門浮橋位于市區(qū)邊緣地帶，河流兩岸交通通行需求較少，故被保留下來。而章江兩岸交通通行量較大，需修建公路大橋以滿足其通行需求，建春門浮橋與其他浮橋在歷史價值，拆除難度，防御洪水能力等方面差異不大。故選B。

影響交通運輸線布局的因素：

自然條件（限制因素）；經(jīng)濟水平、社會發(fā)展（決定因素）；技術(shù)水平（保證條件）

自然條件：

區(qū)位因素	有利條件	不利條件
地形	平原地區(qū)地勢平坦，施工難度小，工程量小，工程造價低	山丘地區(qū)地勢起伏大，施工難度、工程量大，造價高；山區(qū)“之”字形線路營運里程長、成本高
地質(zhì)	穩(wěn)定地質(zhì)可降低施工難度，保障運營安全	斷層及地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)，技術(shù)要求高，施工難度大
水文	河網(wǎng)稀疏的地區(qū)，橋涵長度小，利于施工，造價低	在沼澤地、凍土層及河網(wǎng)稠密區(qū)建設(shè)交通線，技術(shù)要求高，橋涵長度大；造價高
氣候	青藏高原高寒缺氧；酷熱的干旱區(qū)，多雨的濕潤區(qū)，跨海大橋建設(shè)中的復(fù)雜的海洋氣象條件及氣象災(zāi)害等均不利于線路建設(shè)

（2）社會經(jīng)濟因素

區(qū)位因素	影響分析
經(jīng)濟因素	①經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)：一方面為線路建設(shè)提供充足資金；另一方面稠密發(fā)達的交通運輸網(wǎng)可加強區(qū)間聯(lián)系，加快客貨流通，促進經(jīng)濟發(fā)展。②經(jīng)濟落后地區(qū)：建設(shè)交通線可促進資源(礦產(chǎn)資源、旅游資源)開發(fā)，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。③直達國道、鐵路距離短，節(jié)省運營時間，提高運營效率；地方性線路通過居民點多，運量大，運營效益高
社會因素	一方面，先進科技為線路建設(shè)提供保障；另一方面，交通運輸線建設(shè)可促進就業(yè)，緩解就業(yè)壓力，帶動少數(shù)民族脫貧致富，加強民族團結(jié)，鞏固國防，利于社會長治久安
環(huán)境因素	為保護自然保護區(qū)、森林公園，交通線應(yīng)盡量避開；過境線路不要穿過城區(qū)，以減少對市區(qū)造成交通壓力和環(huán)境污染