Question

【題目】拉日鐵路全長253km，設拉薩、曲水、尼木、仁布、日喀則等14個客運站、會讓站。它是青藏鐵路的支線，全程單線，最高時速120km。海拔在3600m至4000m之間，橋隧占總工程量的46.69%。讀圖，完成下面小題。

【1】影響拉日鐵路選線的主要因素有

A. 地形、聚落 B. 氣候、地形

C. 聚落、技術 D. 技術、氣候

【2】拉日鐵路沿線橋隧占比高，眾多橋隧可發揮的作用是

A. 保護生態環境 B. 增大交通流量

C. 節省投資成本 D. 降低高寒缺氧危害

【3】拉日鐵路采取單線修建的原因是

A. 技術條件限制 B. 運輸量有限

C. 提高運行速度 D. 地形地質條件復雜

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】A

【3】A

【解析】

【1】拉日鐵路建設，目的是方便沿線聚落對外聯系，帶動沿線聚落的發展，穿過高山區，橋隧工程量大，影響拉日鐵路選線的主要因素有地形、聚落，A對。沿線氣候都是高寒氣候，無明顯差異，B、D錯。我國鐵路建設技術水平高，不是制約因素，C錯。

【2】拉日鐵路沿線橋隧占比高，眾多橋隧可發揮的作用是保護生態環境，減少對地表植被破壞，A對。不能增大交通流量，B錯。增加了投資成本，C錯。不能降低高寒缺氧危害，D錯。

【3】拉日鐵路采取單線修建的原因是區域內地廣人稀，運輸量有限，B對。技術條件沒有限制 ，A錯。不能提高運行速度，C錯。地形地質條件復雜，不是修建單線的原因，D錯。