Question

【題目】20世紀50年代，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖所示。讀圖，完成下列問題。

【1】推測外國專家在圖示區域鐵路選線時考慮的主導因素是

A. 河流 B. 地形

C. 耕地 D. 聚落

【2】后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區域的選線不合理，理由可能是

A. 距城鎮過遠 B. 線路過長

C. 易受洪水威脅 D. 工程量過大

Answer 1

【答案】

【1】 B

【2】 A

【解析】

【1】圖示區域為內流區，河流欠發育，鐵路修建一般不用考慮河流分布，A錯誤。根據圖示得知鐵路沿著等高線修建，地形較平坦，所以選線考慮的主導因素是地形，B正確。該區氣候干旱，降水少，耕地分布在山麓沖積扇，比較分散，與圖示鐵路分布不同，C錯誤。若鐵路選線受聚落影響，那么鐵路應經過圖示兩個聚落，與實際布局不符，D錯，故選B。

【2】圖示區域鐵路與等高線平行，大致呈直線分布，線路短，B錯誤；鐵路經過區地形平坦，工程量較小，D錯誤。該區深居內陸，降水少，不易發生洪水，C不符。鐵路未經過城鎮，且與城鎮距離太遠，所以我國專家認為選線不合理，A正確。

社會經濟因素對交通運輸線布局的影響

區位因素	影響分析
經濟因素	合理布局交通運輸線路，促進沿線經濟發展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過；省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等
社會因素	鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區和革命老區經濟發展等
技術因素	使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅