Question

【題目】 2014年12月蘭新高鐵正式通車。圖甲示意蘭新鐵路和蘭新高鐵部分路段的地形。蘭新高鐵在經過百里風區(虛線區域)時,為抵御大風,設計了防風明洞(圖乙),明洞采光孔設計在南側墻體.上。據此完成下列各題。

【1】防風明洞采光孔僅設計在南側墻體上的目的是

A.適應地形起伏變化B.增加拱形結構穩定性

C.提高列車運行安全性D.保持明洞內環境溫度

【2】百里風區主導風向可能是

A.偏東風B.偏南風C.偏西風D.偏北風

【3】達坂城也是鐵路沿線的大風區，但并未在此建設防風明洞，是由于該地

A.風力過于強勁B.地勢起伏較大

C.鐵路線走向與風向基本一致D.鐵路線走向與風向基本垂直

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】D

【3】C

【解析】

本題考查地理環境對交通建設的影響、風向的判斷。旨在考查考生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，滲透的地理核心素養有區域認知、綜合思維和人地協調觀。

【1】設計防風明洞的目的是為了抵御大風，該地位于我國西北地區，常年盛行偏北風，將采光空洞設計在南側墻體上，能夠避免大風通過采光孔進入防風明洞，提高列車運行安全性，C正確；地形起伏變化并不影響采光孔所在的方位，A錯誤；采光孔沒有增加拱形結構穩定性的功能，反而可能降低穩定性，B錯誤；采光孔利于熱量的交換，不利于保持洞內環境溫度，D錯誤。

【2】根據圖中等高線可知，百里風區北側是一個北高南低的山谷，來自蒙古西伯利亞地區的偏北風從該山谷南下，依然為偏北風，因此百里風區的主導風向為偏北風，D正確，A、B、C錯誤。

【3】達坂城附近的鐵路走向為西北—東南走向，且其走向與該處山谷走向一直，與經過該山谷的風向基本一致，修建防風明洞起不到抵御大風的作用，C正確，D錯誤。風力強勁反而應該修建防風明洞，A錯誤；地起伏大與是否修建防風明洞關系不大，B錯誤。