Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

2014年12月全線通車的貴廣高鐵全長約860千米，建設難度大，被稱為“穿越喀斯特的超級鐵路”，特別是貴州省境內的三都隧道長達10余千米，穿越了14條大斷層破碎帶和3條褶曲構造帶，如圖5a所示。高鐵開通使居民出行有了更多的選擇，某學者研究了某高鐵開通后對沿線城市民航的影響并得出結論，如圖5b所示。

（1）指出貴廣高鐵東端所在區域的地形特點及成因。

（2）分析三都隧道施工難度大的自然原因。

（3）據該學者的研究結論，指出貴廣高鐵開通后對桂林民航和廣州民航的影響程度有何不同，并分析產生不同影響的原因。

Answer 1

【答案】（1）特點：地處珠江三角洲，地勢低平。成因：珠江入海口，河積而成。

（2）地質條件復雜，斷層、褶曲構造多，巖層破碎；位于喀斯特地區，地形崎嶇，地下溶洞、暗河、裂隙發育；位于亞熱帶季風區，年降水量較大，地下水補給來源豐富；地表水下滲強，地下徑流豐富，施工過程中易產生塌方、涌水、涌泥等災害。

（3）不同影響：高鐵開通后對桂林民航的影響較大（航空旅客數量減少的比例較大）；對廣州民航的影響較小（航空旅客數量減少的比例較小）。

原因：桂林位于高鐵線路中段，與研究中的徐州、濟寧位置相似，與民航相比，在沿線城市與桂林之間乘坐高鐵的費用更低，更便捷。廣州處于高鐵線路端點位置，與研究中的北京、上海位置相似，為全國中心城市之一，輻射能力強，民航受高鐵開通影響的程度較小。

【解析】

試題分析：（1）從圖中看東貴廣高鐵東端是廣州，位于珠江三角洲，地勢低平；成因是流水堆積。

（2）從圖和材料中可知，該地位于我國西南地區，喀斯特地貌，亞熱帶季風氣候，可知該地地質條件復雜，斷層、褶曲構造多，巖層破碎；喀斯特地區，地形崎嶇，地下溶洞、暗河、裂隙發育地表水下滲強，地下徑流豐富，施工過程中易產生塌方、涌水、涌泥等災害；亞熱帶季風，年降水量較大，地下水補給來源豐富。

（3）從圖中看桂林位于高鐵線路中段，與研究中的徐州、濟寧位置相似，高鐵開通后受影響較大；廣州處于高鐵線路端點位置，與研究中的北京、上海位置相似，高鐵開通受影響較小；原因是桂林乘坐高鐵費用更低，更便捷。廣州輻射能力強，民航受高鐵開通影響的程度較小。