Question

【題目】 拉日鐵路全長253千米,設拉薩、曲水、尼木、仁布、 曰喀則等14個客運站、會讓站.它是青藏鐵路的支線,全程單線,最高時速120千米海拔在3600米至4000米,橋隧占總工程量的46.69% 。

據此完成下列小題。

【1】影響拉日鐵路選線的主要因素有(　 　)

A.地形、聚落B.氣候、地形C.聚落、技術D.技術、氣候

【2】拉日鐵路沿線橋隧占比高,眾多橋隧可發揮的作用是( )

A.保護生態環境B.增大交通流量C.節省投資成本D.降低高寒缺氧危害

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】A

【解析】

【1】根據材料，拉日鐵路的海拔高，海拔在3600米至4000米,橋隧占總工程量的46.69%，說明地形起伏大。設拉薩、曲水、尼木、仁布、曰喀則等14個客運站、會讓站，鐵路修建主要是聯系沿線主要居民點，促進區域與外界的聯系。影響拉日鐵路選線的主要因素有地形、聚落，A對。沿線氣候都是高寒氣候，無明顯差異，我國鐵路建設技術水平高，不是制約因素，B、C、D錯。故選A。

【2】拉日鐵路沿線橋隧占比高，眾多橋隧可發揮的作用是保護生態環境，減少對地表植被破壞，A對。沿線橋隧占比高，不能增大交通流量，B錯。沿線橋隧占比高，增加了投資成本，C錯。高寒缺氧危害是海拔高造成的，和沿線橋隧占比高沒有關系，D錯。故選A。

地形對交通運輸線的影響：地勢平坦，對交通線的選擇限制少；地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程；河流湍急，不利航行；但對航空影響小。