Question

【題目】 2018年12月9日，北極圈內(nèi)最大跨徑的懸索橋(橋墩僅建在兩端陸地)——挪威哈羅格蘭德大橋正式通車。該橋由中國企業(yè)承建，大橋全長1533米，跨越挪威北部的奧福特峽灣。下圖示意哈羅格芝德大橋及周邊地形。據(jù)此完成下面小題。

【1】哈羅格蘭德大橋未將橋墩建在水中，主要是因為此處海水（ ）

A.腐蝕性強B.結(jié)冰期長

C.潮流復(fù)雜D.深度較大

【2】哈羅格蘭德大橋建成通車后，E6公路（ ）

A.通行能力降低B.運輸成本上升

C.維護費用降低D.沿線災(zāi)害增多

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【解析】

【1】

海水的腐蝕性與鹽度有一定關(guān)系，該地由于蒸發(fā)量小，鹽度相對較低，因此無法證明其腐蝕性強，A錯誤。受北大西洋暖流的影響，該地海水結(jié)冰期相對較短，B錯誤。潮流復(fù)雜與橋墩是否建在水中無直接關(guān)系，并且該處潮流無材料顯示其復(fù)雜性，C錯誤。該地位于奧福特峽灣，峽灣是冰川侵蝕地貌，其特征為深度大。因此哈羅格蘭德大橋未將橋墩建在水中，主要原因是此處海水深度較大，施工難度大，D正確。故選D。

【2】

據(jù)圖可知E6公路繞奧福特峽灣而建，而哈羅格蘭德大橋可有效縮短通行路程。E6公路的通行能力與其設(shè)計的寬度及沿線地形有關(guān)，A錯誤。大橋建成通車后，原有E6公路路程未變，運輸成本并不會上升，B錯誤。原有E6公路由于路程長，沿線條件復(fù)雜，因此維護成本相對較高，而大橋建成之后可快速聯(lián)通E6公路兩側(cè)，因此其維護費用會相對降低，C正確。大橋通車與原有E6公路沿線的災(zāi)害之間無直接聯(lián)系，D錯誤。故選C。