Question

【題目】CFG樁亦稱水泥粉煤灰碎石樁。其中褥墊層是CFG樁復(fù)合地基的一個(gè)核心技術(shù)。通過褥墊層作用到樁間土上，使樁、土共同承擔(dān)荷載。讀下圖回答下面小題。

【1】滬杭高鐵全線多段采用CFG樁復(fù)合地基施工技術(shù)，主要原因

A. 盡量少占耕地 B. 冬季凍土膨脹 C. 洪水沖壞路基 D. 軟土地基沉降

【2】滬杭高鐵最快38分鐘可到達(dá)杭州，若其開通運(yùn)營(yíng)，下列交通運(yùn)輸壓力明顯減輕的是

A. 長(zhǎng)江水運(yùn) B. 航空運(yùn)輸 C. 城際公路 D. 鐵路運(yùn)輸

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【解析】

【1】滬杭高鐵全線多段采用CFG樁復(fù)合地基施工技術(shù)，主要原因是滬杭高鐵位于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，是泥沙沉積形成的，土質(zhì)松軟，軟土地基易沉降，影響路基安全，D對(duì)。A錯(cuò)。位于亞熱帶，無凍土問題，B錯(cuò)。少占耕地、洪水沖壞路基不是主要原因，A、C錯(cuò)。

【2】滬杭高鐵距離近，最快38分鐘可到達(dá)杭州，若其開通運(yùn)營(yíng)，交通運(yùn)輸壓力明顯減輕的是短途運(yùn)輸，如城際公路，C對(duì)。以客運(yùn)為主，水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸以貨運(yùn)為主，不能減輕運(yùn)輸壓力，A、D錯(cuò)。航空運(yùn)輸適于長(zhǎng)途客運(yùn)，不能減輕壓力，B錯(cuò)。

A. 長(zhǎng)江水運(yùn) B. 航空運(yùn)輸 C. 城際公路 D. 鐵路運(yùn)輸