Question

【題目】 公路里程比是指公路實際長度與起訖點間線段長度的比值。2018 年 8 月，首都地區環線高速公路——“北京大七環”全線貫通，這標志著京津冀“1 小時生活圈”正式成型（如圖）�！按笃攮h”中 僅通州—大興段就建有 15 座立交橋。

讀圖完成下面小題。

【1】與南方大城市相比，北京的公路立交橋設計坡度較小，其自然原因是

A.地質條件較復雜B.降水少，路面不易積水

C.水文條件較復雜D.冬季低溫，路面易結冰

【2】京津冀地區公路里程比大，其主要影響因素是

A.聚落B.河流C.地形D.資源

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】A

【解析】

【1】地質條件與南方大城市沒有明顯差異，A錯。坡度小的立交橋容易積水，B錯。北京河流數目較少，水文條件與南方相比并不復雜，C錯。北京位于溫帶季風氣候區，冬季氣溫低，路面容易結冰，坡度過大，運營安全性差，D對。故選D。

【2】京津冀地區主要為平原，人口密集，聚落密度大，為了方便人們出行，公路實際長度長，公路里程比大，A正確。河流少， 對公路里程的影響較�。慌c其他地方相比地形、資源并不是突出的影響因素。故選A。

交通運輸線發展的區位因素

一、社會經濟因素——決定性因素

1、經濟因素：資金保障、運輸需求及區域經濟發展需求

◆沿線地區人口和城市密集，經濟發展水平較高 ，客貨運輸量大

◆合理布局交通運輸網，促進地區資源開發,把資源優勢轉變為經濟優勢;促進沿線地區經濟發展（一般交通線應盡可能連接更多的城鎮和居民點，方便居民出行和帶動經濟發展）

2、社會政治因素：鞏固國防、保衛邊疆；加強民族團結；促進貧困地區、少數民族地區脫貧致富；維持地區的穩定和繁榮等。如京九線、青藏鐵路區位與此相似

二、科技條件——先進科學技術是保障，從而克服各種自然不利因素。

三、自然因素——基礎因素/限制性因素