Question

【題目】“最后一公里”指的是商品從物流中心配送到分流中心后，從分流中心到達客戶手中的這段距離。其已成為我國目前物流業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。下圖是某網(wǎng)上商城自建物流體系示意圖，讀圖回答下列各題。

【1】下列關(guān)于該網(wǎng)上商城物流體系的描述，正確的是(　　)

A. 江浙滬地區(qū)是物流中心最密集地區(qū)

B. 西部地區(qū)目前應多建一級物流中心

C. 位于武漢的物流中心為省內(nèi)服務

D. 物流中心的等級越高，數(shù)量越少，距離越近

【2】下列措施中，最有利于解決該網(wǎng)上商城“最后一公里”問題的是(　　)

A. 加快交通路網(wǎng)建設 B. 提高地區(qū)信息化水平

C. 增加城市配送站數(shù)量 D. 提高地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】C

【解析】本題組考查物流業(yè)的相關(guān)內(nèi)容。（1）根據(jù)圖示信息判斷A對；西部地區(qū)目前經(jīng)濟不夠發(fā)達，不需要多建一級物流中心；武漢的服務面向全國；物流中心的等級越高，數(shù)量越少，距離越遠。（2）縮短配送站到用戶之間的距離是解決“最后一公里”問題的最有效的做法。

【1】根據(jù)圖示信息，江浙滬地區(qū)是物流中心最密集地區(qū)，A對；西部地區(qū)目前經(jīng)濟不夠發(fā)達，不需要多建一級物流中心，B錯；武漢的物流中心為一級物流中心，面向全國的客戶服務，C錯；物流中心的等級越高，數(shù)量越少，距離越遠，D錯。

【2】“最后一公里”問題的產(chǎn)生源于配送站到用戶之間的矛盾，兩地之間的距離越遠，則在較短時間內(nèi)送達客戶的可能性就會越少，據(jù)此，在城市增加配送站數(shù)量是最有效的做法，選C。