【題目】讀“鞍山市部分工業企業分布圖”，完成下列小題。
【1】20世紀50年代，鞍山已成為我國重要的鋼鐵工業基地，其形成的主要區位優勢是
A.高科技力量雄厚B.水陸交通便利
C.水資源豐富D.礦產資源豐富
【2】圖中各企業高度集聚的最主要原因是
A.存在生產協作聯系B.共用原料和基礎設施
C.共用勞動力D.集中治理工業污染
A加金題 系列答案
全優測試卷系列答案科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】結合2019年第18號臺風“米娜”10月2日8時至10月3日8時的大風預報圖（下圖），回答下列小題。
【1】要監測和繪制臺風“米娜”的移動路徑，需要分別運用的地理信息技術為
A.GPS和GISB.GIS和RS
C.RS和GISD.RS和GPS
【2】關于臺風“米娜”的影響，下列說法正確的是
A.日本四國島狂風大作
B.韓國南部可能出現風暴潮
C.朝鮮漁民在日本海捕魚不受影響
D.我國沈陽機場緊急關閉
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。
材料一：荷蘭是世界上填海造陸面積最大的國家之一，下圖中A湖就是在填海造陸所形成的湖泊。荷蘭人喜歡穿本地楊樹做的木鞋勞作，木鞋有防潮、易清洗的特點，被譽為“荷蘭四寶”（木鞋、風車、奶酪、郁金香）之首。荷蘭是風車大國，但是發電風車卻很少，風力發電量只占全國總發電量的5.2%，遠遠落后于歐盟其他國家。
材料二：目前，荷蘭物流業產值已超過其國內生產總值的30%，成為國民經濟的支柱產業。除了采取了科學高效的管理措施與運營方式，荷蘭還通過廣泛的稅務協定、減免雙重征稅、成熟的稅務裁決實務、參股豁免、對支出利息和特許權使用費不征收預提稅等各項優惠政策，吸引著外國投資者，促進物流業的發展。
（1）從外力作用的角度推測修建堤壩后對島鏈的影響并說明理由。
（2）結合材料二和圖形，分析荷蘭物流業發展的區位條件。
（3）荷蘭政府規劃在近海和陸地上發展風能發電，卻遭到了荷蘭民眾的大力反對。你是否支持荷蘭民眾的觀點，并說明原因。
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】讀沿某緯度所作的海陸剖面示意圖，當北半球夏至日，甲地的正午太陽高度角為43°08′，判斷下面小題。
【1】該圖屬于（ ）
A.北美洲沿35°N所作B.澳大利亞沿23°26′S所作
C.非洲沿23°26′S所作D.亞洲沿30°N所作
【2】甲點氣候類型為（ ）
A.熱帶雨林氣候B.熱帶草原氣候
C.亞熱帶季風氣候D.熱帶沙漠氣候
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】冰島位于北大西洋中部，靠近北極圈，溫帶海洋性氣候給冰島帶來豐沛的降水。全境冰川和火山大范圍地并存，因此被稱為“冰與火之國”。神奇的北極光和引人入勝的溫泉吸引著越來越多的游客矚目冰島。結合冰島地理位置圖回答問題。
寫出冰島突出的旅游資源價值，并簡析冰島溫泉眾多的原因。
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】下圖為“世界某海區7月表層水溫分布圖”。讀圖完成下列小題。
【1】造成甲海區水溫不同于同緯度其他海區的主要原因是
A.寒流流經B.暖流流經
C.徑流匯入D.多陰雨天氣
【2】甲處沿海的氣候特征是
A.夏季高溫多雨B.冬季多雨
C.降水稀少D.冬涼夏溫
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】（24分）閱讀圖文資料，完成下列要求：
下圖所示區域海拔在4500米以上，冬春季盛行西風，年平均大風（大于等于8級）日數157天，且多集中在10月至次年4月，青藏鐵路在桑曲和巴索曲之間的路段風沙災害較為嚴重，且主要為就地起沙，風沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范圍內。
（1）分析錯那湖東北部沿岸地區冬春季風沙活動的沙源。（6分）
（2）說明上述沙源冬春季起沙的原因。（5分）
（3）簡述風沙對該路段鐵路及運行列車的危害（7分）
（4）針對該路段的風沙災害，請提出防止措施（6分）
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】下圖示意我國東北某區域鐵路線的分布，該區域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據此完成下面小題。
【1】該區域鐵路選線主要受
A.資源分布影響B.聚落分布影響C.地形地勢影響D.天氣氣候影響
【2】該區域修建鐵路主要運輸的對象及運輸的方向為
A.貨運，原木，向圖示中心區域運入B.客運，由圖示中心區域運出
C.貨運，原木，由圖示中心區域運出D.客運，向圖示中心區域運入
【3】近些年來，該區域鐵路幾乎廢棄，從區域可持續發展出發，未來通過維修、維護，可以利用該鐵路
A.服務附近村民出行B.發展森林旅游C.運輸礦產資源D.聯接區外鐵路網
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。
科威特面積17818平方千米，探明石油儲量1020億桶，約為世界總儲量的10%，居全球第四位。主要的經濟支柱是原油出口，以較容易開采的輕質原油為主，自油價下跌以來，出口收入不斷降低，且原有的煉油廠生產效益差。在中國“一帶一路”倡議與科威特“2035國家愿景”的對接下，中國企業在科威特南部承建了阿祖爾煉油廠，建成后將成為中東地區規模最大煉油廠，其冶煉的成品油的硫含量從目前的4%降至1%。該煉油廠建設共需消耗鋼材6萬噸，使用電纜總長度達4900千米，相關物資雖盡量優先從科威特采購，但當地采購的金額占該項目合同總額的比例僅為21。83%。建設期間的雇員多來自科威特以及巴基斯坦、印度、馬來西亞等“一帶一路”沿線國家；建成之后將提供1000多個高技術水平崗位。下圖為科威特地理略圖。
（1）簡述科威特石油產業存在的問題。
（2）分析中資企業建設阿祖爾煉油廠需要克服的困難。
（3）說明煉油廠建設物資從科威特本國采購比例較低的原因。
（4）分析阿祖爾煉油廠投產之后對科威特石油產業的意義。
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