Question

【題目】交通是影響山區(qū)聚落分布和密度的主要因素之一。下表為某山區(qū)縣級(jí)道路對(duì)農(nóng)村居民點(diǎn)分布影響的相關(guān)統(tǒng)計(jì)表。讀下表完成下面小題。

【1】該縣山區(qū)的城鎮(zhèn)化過(guò)程中最有潛力的聚落位于離道路

A.0~50m處B.50~ 100m處C.100~200m處D.200~500m處

【2】該縣聚落的變化特征是

A.聚落規(guī)模不斷擴(kuò)B.聚落平均面積減少

C.聚落趨向道路集聚.D.聚落分布更加零散

【3】該地聚落分布的變化將會(huì)

A.減少耕地面積B.增加生態(tài)環(huán)境的壓力

C.增加農(nóng)村勞動(dòng)力D.提高土地利用集約度

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【3】D

【解析】

試題考查地形對(duì)交通和聚落的影響

【1】0~50m 處靠近公路,大氣污染、噪聲污染嚴(yán)重，且隨著道路擴(kuò)展,會(huì)導(dǎo)致0~50m處可利用土地減少,A錯(cuò)誤。據(jù)表知,距道路50~100m處的聚落面積在2014年占聚落總面積接近47%,且2004- -2014年10年間,該處聚落個(gè)數(shù)減少的同時(shí)聚落平均面積增幅最大,說(shuō)明其最具城鎮(zhèn)化潛力,B正確。100~ 200m處聚落個(gè)數(shù)減少的同時(shí),占聚落總面積比重減小,C錯(cuò)誤。200~500m處聚落個(gè)數(shù)減少的同時(shí)，占聚落總面積比重減小,D錯(cuò)誤。故選B。

【2】據(jù)表可知,計(jì)算表中數(shù)據(jù),聚落個(gè)數(shù)減少,聚落總面積減少,因此聚落規(guī)模縮小,但聚落平均面積增加，A、B錯(cuò)誤。聚落的分布變化會(huì)使聚落分布更加集中、緊湊，D錯(cuò)誤。與2004年相比,2014年該縣聚落在距離道路0~100m處,不管是聚落個(gè)數(shù)占比還是聚落面積占比,都有所提高,說(shuō)明該縣聚落在向道路集聚,C正確。故選C。

【3】山區(qū)的道路一般布局于靠近河谷、山間小盆地等地勢(shì)相對(duì)平坦開闊的地方。據(jù)表中數(shù)據(jù)可知,該地遠(yuǎn)離道路的聚落(人口)逐漸減少,向靠近道路的地區(qū)聚集,這種現(xiàn)象有利于提高城鎮(zhèn)化水平,會(huì)提高土地利用的集約度,山區(qū)的開發(fā)利用強(qiáng)度會(huì)變小,水土流失等生態(tài)壓力會(huì)減輕,部分宅基地復(fù)墾,耕地面積會(huì)有所增加,A、B錯(cuò)誤，D正確。聚落分布的變化對(duì)農(nóng)村勞動(dòng)力增減影響不大,C錯(cuò)誤。故選D。