【題目】小明暑假準備從成都出發去哈爾濱、武漢、昆明、廣州旅游。他在查閱地圖時分別把四個省會城市所在省區的輪廓繪了出來,還將各省最大的河流繪在了輪廓圖中。請根據所學地理知識回答下面小題。
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【1】四省區中有我國最大的河流流經的是
A. ①② B. ①③ C. ③④ D. ②③
【2】四個省會城市中氣溫年較差最大的是
A. 昆明 B. 廣州 C. 武漢 D. 哈爾濱
【3】四省區中,全部位于地勢第三級階梯上的是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
【答案】
【1】B
【2】D
【3】B
【解析】
【1】讀圖,根據省級行政區的輪廓判斷,①為云南省,②為廣東省,③為湖北省,④為黑龍江省。我國最大的河流為長江,流經云南和湖北,故選B。
【2】讀圖,根據省級行政區的輪廓判斷,①為云南省,②為廣東省,③為湖北省,④為黑龍江省。由于緯度越高,晝夜長短的變化和正午太陽高度的季節變化越大,所以隨著緯度升高,一般氣溫年較差越大,四個省份中,黑龍江的緯度最高,氣溫年較差最大,故選D。
【3】讀圖,根據省級行政區的輪廓判斷,①為云南省,②為廣東省,③為湖北省,④為黑龍江省。我國地勢西起昆侖山脈、經祁連山至橫斷山東緣,二三階梯分界線為大興安嶺-太行山-巫山-雪峰山,云南省位于地勢第一、二階梯上,廣東省位于地勢第三階梯,湖北省位于二三階梯,黑龍江位于二三階梯,故選B。
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【題目】知行合一是地理學習的最佳方法。思南中學地理實踐社的社員們利用假期時間對家鄉甲、乙兩處景觀進行考察,調研。據此回答下面小題。
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【1】同學們在對甲景觀進行調研時,得出其形成的主要地質作用是( )
A. 風力侵蝕 B. 內力作用 C. 流水溶蝕 D. 流水堆積
【2】調研發現甲所在地區石漠化現象極為嚴重,其形成的自然原因有( )
①土層薄,山多坡陡 ②氣候干旱
③人口增長過快,對土地壓力大 ④降水量多,且多暴雨
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
【3】乙圖為本區域土家族,苗族特色民居,該民居反映了當地的( )
A. 氣候環境 B. 地形條件 C. 水文環境 D. 土壤特征
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【題目】下圖是寧夏沿黃城市帶規劃示意圖。讀圖完成下列各題。
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【1】沿黃城市帶形成的決定性因素是
A. 水源 B. 交通 C. 地形 D. 能源
【2】圖示區域城鎮的特征有
A. 城市等級越高數量越多 B. 銀川市提供服務種類最多
C. 永寧市的服務范圍最大 D. 平羅服務范圍包含銀川市
【3】提升沿黃城市帶的輻射帶動能力,應優先發展
A. 旅游休閑業 B. 重化學工業
C. 水利等基礎設施 D. 交通等基礎設施
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【題目】在喀斯特地區的溶洞中,經常可以看到如梯田般層次清晰的階梯狀景觀,溶洞中的“梯田”是沉積物由中心向外生長而成,多呈圓盤狀,且環環相套。完成下列問題。
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【1】外力作用影響地表形態,下列事物形成的主要外力作用馬溶洞“梯田”相同的
A. 海蝕崖 B. V形谷 C. 河口三角洲 D. 沙丘
【2】下列關于修建梯田(上圖)的說法正確的是
A. 修建梯田的主要目的是改良水源條件 B. 適宜建在平原地區
C. 緩坡修建梯田有利于山區的水土保持 D. 有利于大型機械化
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【題目】太陽常數是表示太陽輻射能量的物理量,即在地球大氣上界,在日地平均距離條件下垂直于太陽光線的1cm2上,1分鐘內所得到的太陽輻射能量。下列對“1cm2”理解正確的是
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A. ①② B. ③④ C. ②④ D. ②③
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【題目】讀我國四個地區的簡圖,回答下面小題。
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【1】圖中甲、乙、丙、丁四地春分日日出的先后順序是( )
A. 丙丁甲乙 B. 甲丙乙丁 C. 丙甲乙丁 D. 丁乙丙甲
【2】有關圖中四地氣候特征的描述,不正確的是( )
A. 甲地冬季漫長 B. 丁地雨季長,降水豐富
C. 丙地降水集中夏秋,冬春寒冷干旱 D. 乙地氣溫年較差大,年降水量變率大
【3】有關圖中四地農業發展著眼點的敘述,正確的是
A. 甲地改良沼澤地,擴大農耕用地 B. 乙地開發宜農荒地,提高糧食產量
C. 丙地發展立體農業利于改善環境 D. 丁地因洼制宜發展基塘生產
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【題目】我國建設京滬高速鐵路,埃及欲拓寬、加深蘇伊士運河,分別體現了世界交通運輸發展的( )
A.網絡化、專業化B.大型化、專業化
C.大型化、網絡化D.高速化、大型化
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【題目】產業耦合度是指產業系統與消費市場之間的協同發展程度,若產業與市場發展同步,則耦合度較高;反之,則耦合度較低。下圖為2014年我國各省汽車產業與市場的空間耦合度分布圖。讀圖,完成下面小題。
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【1】下列有關說法,正確的是( )
A. 吉林汽車生產能力較強,但市場有限,耦合度低
B. 西藏汽車產業發展快,消費市場較廣,耦合度高
C. 新疆汽車市場購買力較旺盛,耦合度高于廣東
D. 因相同原因,上海與四川的耦合度均呈現低值
【2】汽車產業與市場空間耦合度分析圖的繪制,主要應用的技術是( )
A. GPRS B. GIS
C. GPS D. RS
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