Question

【題目】從“南糧北運(yùn)”到“北糧南運(yùn)”，中國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)歷千年形成的糧食產(chǎn)銷格局在最近的30年間被徹底改變了。下圖為中國(guó)糧食產(chǎn)銷格局示意圖，讀圖完成下列各題。

【1】引起“南糧北運(yùn)”向“北糧南運(yùn)”轉(zhuǎn)變的最主要原因是

A. 全球氣候變化 B. 人口分布變化

C. 城市化地區(qū)差異 D. 土地生產(chǎn)力差異

【2】當(dāng)前，制約“北糧南運(yùn)”的最主要因素是

A. 氣候條件 B. 運(yùn)輸條件

C. 生產(chǎn)水平 D. 市場(chǎng)需求

Answer 1

【答案】

【1】 C

【2】 B

【解析】

【1】影響農(nóng)作物類型及種植規(guī)模的主要因素應(yīng)為市場(chǎng)。全球氣候在近三十年間的變化并不足以引起農(nóng)業(yè)生產(chǎn)格局的轉(zhuǎn)變；近三十年中國(guó)人口分布時(shí)空格局的變化不是造成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)格局轉(zhuǎn)變的主要因素；近三十年，長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲從傳統(tǒng)的糧食主產(chǎn)區(qū)蛻變成了現(xiàn)代化的工業(yè)區(qū)，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)展快，土地占用多，導(dǎo)致糧食生產(chǎn)減少，而經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的中西部地區(qū)，以及東北地區(qū)承擔(dān)起了糧食主產(chǎn)的重任，因此城市化的地區(qū)差異是該轉(zhuǎn)變的主要因素；近三十年南北土地生產(chǎn)力的差異變化不大。據(jù)此分析選C。

【2】“北糧南運(yùn)”主要依靠鐵路運(yùn)輸，而兩地之間運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)，運(yùn)輸周期長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)成本高，隨著市場(chǎng)需求的膨脹，原有的鐵路運(yùn)輸已經(jīng)不堪重負(fù)，鐵路運(yùn)輸成為“北糧南運(yùn)”最為棘手的問(wèn)題，B對(duì)；氣候條件、市場(chǎng)水平對(duì)“北糧南運(yùn)”的制約力小；南方對(duì)北方糧食的需求量日益膨脹，會(huì)加速“北糧南運(yùn)”的進(jìn)程，不會(huì)起到制約作用，ACD錯(cuò)。據(jù)此分析選B。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件

市場(chǎng)：農(nóng)業(yè)產(chǎn)品要到市場(chǎng)上銷售,才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值,因此,市場(chǎng)的需求量影響了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模.

交通運(yùn)輸：農(nóng)業(yè)選擇必須充分考慮當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸條件.園藝業(yè)..乳蓄業(yè)等,由于其產(chǎn)品保鮮期較短,要求又方便快捷的交通運(yùn)輸方式.

政策：世界各國(guó)的農(nóng)業(yè),都受到國(guó)家政策以及政府干預(yù)的影響.例如,我國(guó)政府從20世紀(jì)80年代以來(lái),積極建設(shè)商品性農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地,這對(duì)我國(guó)的農(nóng)業(yè)區(qū)位產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響.

工業(yè)基礎(chǔ)：農(nóng)業(yè)的發(fā)展需要一定的工業(yè)基礎(chǔ)，工業(yè)與農(nóng)業(yè)是息息相關(guān)的。例如，我國(guó)的東北，是老工業(yè)基地，對(duì)于農(nóng)業(yè)的發(fā)展就比較有利。

勞動(dòng)力：勞動(dòng)力也是非常重要的農(nóng)業(yè)區(qū)位因素之一，沒(méi)有充足勞動(dòng)力就不會(huì)有集約和發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)，我國(guó)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)還未發(fā)展到全部機(jī)械化，例如，水稻種植業(yè)，旱作谷物農(nóng)業(yè)等，就需要大量的勞動(dòng)力。

地價(jià)：地價(jià)水平也決定著該地區(qū)的使用與價(jià)值，如果地租過(guò)高，就不會(huì)有人考慮在此種地，發(fā)展大規(guī)模的農(nóng)業(yè)。