Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

大興安嶺原始森林茂密，是中國重要的林業基地之一。該地區鐵路興建歷史悠久,直到今日哈爾濱鐵路局仍保留大量客運無空調老式內燃機綠皮車，電氣化鐵路少(電氣化鐵路:機車本身不帶能源，火車通過設備與鐵路上空固定的電路網相連而供電)，成為我國綠皮車數量最多的鐵路局。下圖為大興安嶺某區域示意圖。在多年凍土區，地下土層常年凍結,地表土層發生季節性的凍融作用，形成凍土地貌。圖示地區分布多年連續凍土帶，由于環境變化影響鐵路運輸的安全。

（1）描述圖示地區鐵路分布特征。

（2）你認為圖示地區鐵路的主要用途為貨運還是客運?請簡述理由。

（3）從地理角度分析哈爾濱鐵路局綠皮車數量最多、電氣化鐵路少的原因。

（4）凍土活動層冬夏季的反復凍融，會對列車運行的安全產生怎樣的不利影響，請簡述其過程。

Answer 1

【答案】（1）沿山谷分布；鐵路密集；樹枝狀分布。

（2）貨運。大興安嶺林區，木材運輸需求量大；木材體積大，對速度要求不高，適合林區鐵路運輸；人口密度低，經濟較落后，客運需求量較少。

（3）冬季嚴寒，多冰雪天氣，不利于電網正常運營；林區鐵路多，彎道坡道比例大，電氣化對擴能的作用不大，所以鐵路電氣化程度低；綠皮車為無空調內燃機車，運營過程中無需外界接觸電網供電；多數鐵路興建歷史悠久，技術標準低，設施落后。

（4）冬季氣溫較低，凍土在凍結狀態下，體積會發生膨脹，建在上面的路基和鐵軌就會（凍脹）凸起；夏季氣溫高，凍土消融，體積收縮，路基和鐵軌隨之（融沉）凹陷；由于凍融作用反復交替出現，造成路基嚴重變形，鐵軌出現嚴重彎曲、高低不平，影響列車的行車安全。

【解析】

本題以大興安嶺地區的鐵路交通發展為背景，考查了鐵路分布特征；鐵路的主要用途及理由；綠皮車數量最多、電氣化鐵路少的原因；凍土活動層對列車運行的安全產生的不利影響。考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識、描述和闡釋地理事物的能力。

（1）據圖可知，虛線為鐵路。鐵路多分布在等高線凸向高處的地區，凸高為谷，有沿山谷分布的特點；線路較多，鐵路密集；大概有兩個主干，向高海拔處分出很多支線，呈樹枝狀分布。

（2）據材料可知，大興安嶺是中國重要的林業基地之一，因此大興安嶺林區，木材運輸需求量大；木材體積大，運量大，不宜變質，對速度要求不高，適合林區鐵路運輸；原始森林茂密，人口密度低，經濟較落后，對客運需求量較少。因此鐵路的主要用途是以運輸木材的貨運為主。

（3）據所學知識可知，大興安嶺緯度高，海拔高，據冬季風源地近，冬季嚴寒，多冰雪天氣，不利于電網正常運營；大興安嶺是中國重要的林業基地，林區鐵路多，路網密集，山區彎道坡道比例大，電氣化對擴能的作用不大，所以鐵路電氣化程度低；據材料可知，綠皮車為無空調內燃機車，運營過程中無需外界接觸電網供電；大興安嶺地區鐵路興建歷史悠久,技術標準低，基礎設施落后，不利于電氣化的建設。

（4）據材料可知，大興安嶺在多年凍土區，地下土層常年凍結,地表土層發生季節性的凍融作用，形成凍土地貌。在凍土區修筑工程構筑物就必須面臨兩大危險：凍脹和融沉。因大興安嶺地區緯度高，海拔高，據冬季風源地近，冬季氣溫較低，凍土在凍結狀態下，體積會發生膨脹，建在上面的路基和鐵軌就會凍脹而凸起；夏季氣溫高，凍土消融，體積收縮，路基和鐵軌隨之融沉而凹陷；由于凍融作用反復交替出現，造成路基嚴重變形，鐵軌出現嚴重彎曲、高低不平，影響列車的行車安全。