Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

材料一：多瑙河是歐洲第二大河,年通貨量上億噸,上游有一條長171千米、寬55米的萊茵河—多瑙河運河與萊茵河相通,下游有一條長64千米的多瑙河—黑海運河經康斯坦察港與黑海相通，運河兩端建有船閘和發電設施，有灌溉和排水作用。

材料二：多瑙河的水系分布圖及流域概況統計表

（1）多瑙河運輸繁忙,是世界上航運較發達的河流之一,試分析多瑙河航運發達的原因。

（2）分析多瑙河在下游可直通黑海的情況下卻要開鑿多瑙河—黑海運河的原因。

（3）鐵門水利樞紐是多瑙河上集發電、航運于一體的大型水利樞紐,評價其對多瑙河航運發展的影響。

Answer 1

【答案】（1）河流流程長，通航里程長；流域面積廣，支流多，流量大，通航能力大；干流流經盆地和平原,水流和緩,通航條件好；流經國家多,與歐洲其他河流有運河相通,經濟腹地廣；與流域內的其他運輸方式相互交織,可實現水陸聯運、河海聯運 （2）多瑙河河口段緯度較高,又正好處于從低緯流向高緯的河段，不僅結冰期較長，且結冰融冰時期會出現凌汛，通航季節較短；河口水流分散使河流分汊,水量變小,通航能力有限；河口野生蘆葦廣布,沼澤濕地多,航行阻礙物多；河口地區人口少,經濟活動少,建港條件差。 可以縮短多瑙河和黑海之間的航程，節省了通航時間和成本；避開原來淤積嚴重的河段，提高通航能力；多瑙河-黑海運河還有灌溉和排水作用，可減輕多瑙河下游旱澇災害；興建電力設施，可增加能源供應 （3）對航運的有利影響:調節了河流水位,使河流水量變化平穩,提高了通航的效益;抬高了上游河段的水位,降低了上下游的水位差,可增大上游的通航能力。對航運的不利影響:水庫大壩的修建使得上下游間的通航必須通過船閘來實現,從而延長了通航的時間,影響了上下游間通航的連續性

【解析】整體分析：

本題主要考查河流特征與流域開發利用、交通運輸的影響因素及其對區域經濟發展的影響等方面的知識。

（1）多瑙河航運發達的原因，可從通航里程、流域面積、流經國家數量、流域內的地形與經濟狀況、交通運輸網絡構建等方面來思考。

（2）開鑿多瑙河—黑海運河的原因，可從河口所處緯度及水文特征、河道泥沙淤積、河口經濟狀況、蘆葦分布等因素對水運的不利影響方面來分析。

（3）評價可從對上游水位和河流水量調節的有利影響以及大壩對運輸連續性、運輸時間的不利影響方面來分析。