Question

【題目】 位于希臘南部的科林斯運河(如下圖),全長6.3千米,水面寬25米,開挖深度達到70余米,是世界上極少數在堅硬巖石區開鑿出來的運河之一。該運河開鑿始于公元67年,于1893年正式建成。運河建成后從科林斯灣到薩羅尼克灣間航程縮短約320千米,但近年來其航運價值逐漸喪失,僅能通過擺渡船和游船。據此完成下列小題。

【1】科林斯運河修建的主要優勢是(　　)

A. 建設成本低 B. 開鑿距離短

C. 開挖難度小 D. 地質較穩定

【2】近年來該運河航運價值逐漸喪失的主要原因是(　　)

A. 航道淤寒嚴重 B. 環島鐵路的建設

C. 運河水位降低 D. 運輸船泊大型化

Answer 1

【答案】

【1】 B

【2】 D

【解析】

【1】根據材料及圖示信息可知，科林斯運河開鑿在科林斯地峽的一小段陸地，開鑿距離短是其主要優勢；是在堅硬巖石區開鑿出來的運河，建設成本高，開挖難度大，且地質不穩定。據此結合選項選B。

【2】近年來隨著經濟發展，運輸船泊大型化，該運河已滿足不了運輸的需求。選D正確。

港口的形成和發展應從自然條件和社會經濟條件去分析，自然條件主要包括陸域和水域，陸域主要影響筑港，地勢平坦，利于港口設施的建設；而水域主要影響船舶的停靠，海域深，且風浪小，船舶停靠方便、安全；如風浪太大，會給停靠的船只帶來危險。社會經濟條件主要包括經濟腹地和依托城市，經濟腹地范圍廣，經濟發展水平高，人口稠密，客貨量流量大，港口發展快；城市為港口的建設提供資金、技術等支持，港口建設優良，吸引力大，利于港口的發展。