Question

【題目】讀下圖，回答下列問題。

材料一：美國東西向鐵路修路成本較高；南北向鐵路運輸壓力相對較小。

材料二：加利福尼亞州年降水量北部約1250mm，雨季常有洪災發生，南部不足200mm。為滿足經濟發展需要，該州實施了北水南調工程。

材料三：

（1）據圖分析美國南北向鐵路運輸壓力相對較小的原因。

（2）試分析美國北水南調的原因。

（3）說明海岸山脈的內力作用成因，簡述應對該地區地質災害的措施。

Answer 1

【答案】(1)河流干流流向自北向南(密西西比河為南北流向)(中部人口、城市相對較少)，支流多，運量大，水運條件優越，；大陸東西兩岸瀕臨海洋，多良港，海運便利，減輕南北向鐵路運輸壓力 (2)降水量南北差異，南少北多，水資源需求南北差異，減少北部洪災 (3)成因：位于太平洋板塊與美洲板塊交界(消亡邊界、碰撞擠壓地帶)，巖層褶皺(抬升)，斷裂而形成。(斷塊山不給分) 措施：加強監測預報，增強防災減災的意識和能力

【解析】整體分析：本題主要考察區域交通運輸區位，跨流域調水的成因，板塊構造理論，地質作用災害的防御措施。交通運輸壓力的大小取決于交通路網的密度和交通運輸需求的大小；跨流域調水的根本原因在于供需矛盾。

（1）根據材料一，美國鐵路運輸南北壓力較小，讀圖美國中部地區南北走向河流支流較多，美國中部人口、城市相對較少；美國西部瀕臨太平洋，東部瀕臨大西洋，沿海多優良港口，便于南北運輸，河運和海運運量大，運費低，因為河運、海運分散了運輸量，所以南北向鐵路運輸壓力小，東西方向鐵路運輸壓力大。

（2）根據材料二加利福尼亞北部降水量遠大于南部，且雨季易發生洪澇災害，該調水工程可能使加利福尼亞北部河流的汛期徑流量減少，有利于緩解洪澇災害；同時南部城市和人口比北部多，水資源需求量大，所以要實行南水北調。

（3）由材料三圖示，海岸山脈位于太平洋東岸，且有斷層線分布，說明該地地殼隆升后又發生斷裂現象。根據板塊的相對位置，海岸山脈位于太平洋板塊與美洲板塊交界處，是消亡邊界，地殼碰撞擠壓，巖層褶皺抬升，發生斷裂而形成。應對地質災害，應加強監測和預報，增強防災減災意識和能力。

【點晴】提取材料中有效信息是解決該題組的關鍵，材料三中河流流向為南北走向，且支流較多流域面積廣，航運條件發達，同時美國東西瀕臨大洋，多港口；水運和鐵路相比較，運費更低、運輸量更大，所以能夠緩解南北鐵路運輸壓力；材料二中北方雨季常有洪澇災害，是調水的原因之一，材料三中海岸山脈剖面圖中有斷層線的分布是全面解答該題的關鍵。